[实用新型]一种商用车快换式液冷电池箱有效
申请号: | 202121534501.X | 申请日: | 2021-07-07 |
公开(公告)号: | CN215578876U | 公开(公告)日: | 2022-01-18 |
发明(设计)人: | 王亚国 | 申请(专利权)人: | 上海弗则新能源科技有限公司 |
主分类号: | H01M50/244 | 分类号: | H01M50/244;H01M50/249;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6563;H01M10/6567 |
代理公司: | 无锡坚恒专利代理事务所(普通合伙) 32348 | 代理人: | 杜兴;刘宏亮 |
地址: | 201700 上海市青浦区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 商用 车快换式液冷 电池 | ||
1.一种商用车快换式液冷电池箱,包括:
箱体;
电池包,设置于所述箱体内,设置有内置冷却管;
液冷组件,与所述箱体固定连接,冷却进液并泵出;
进液管,连通所述液冷组件的出液口和所述冷却管的进液口;
回液管,连通所述冷却管的出液口和所述液冷组件的进液口;
膨胀水箱,与所述箱体固定连接,设置有加液口和出液管;
其特征在于,所述出液管为重力出液管,所述膨胀水箱高于所述冷却管以及液冷组件设置。
2.根据权利要求1所述的商用车快换式液冷电池箱,其特征在于,所述液冷组件低于所述冷却管设置。
3.根据权利要求1所述的商用车快换式液冷电池箱,其特征在于,所述进液管包括连通的进液总管和进液支管,所述回液管包括连通的回液总管和回液支管;进液总管和回液总管之间连通设置有至少两根并联支路;
所述并联支路包括依次连通的所述进液支管、至少两个所述电池包的内置冷却管和所述回液支管,两个所述电池包的内置冷却管之间连通设置有串联管。
4.根据权利要求3所述的商用车快换式液冷电池箱,其特征在于,每根所述并联支路中连通设置有2~3个所述电池包的内置冷却管。
5.根据权利要求3所述的商用车快换式液冷电池箱,其特征在于,所述液冷组件设置于所述箱体内。
6.根据权利要求1所述的商用车快换式液冷电池箱,其特征在于,所述膨胀水箱设置于所述箱体外。
7.根据权利要求1所述的商用车快换式液冷电池箱,其特征在于,所述膨胀水箱设置于所述箱体内,所述加液口延伸设置于所述箱体壁或者箱体外。
8.根据权利要求4所述的商用车快换式液冷电池箱,其特征在于,所述电池包上下逐层排列,并联支路中的至少两个所述电池包设置于相邻层中且上下正对排列。
9.根据权利要求1所述的商用车快换式液冷电池箱,其特征在于,所述液冷组件包括换热管、与所述换热管连接的循环泵以及与所述换热管热交换的制冷元件;所述换热管的一端为液冷组件的进液口,另一端为液冷组件的出液口。
10.根据权利要求9所述的商用车快换式液冷电池箱,其特征在于,所述制冷元件包括冷凝风扇,所述箱体设置有与所述冷凝风扇相对的进风口。
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