[实用新型]一种客车的冷却系统及客车

说明书

本实用新型提供了一种客车的冷却系统及客车，涉及车辆新能源领域。本实用新型包括第一冷却系统、第二冷却系统、连接管路和电磁阀，其中，第一冷却系统设置在客车靠近其顶部的位置处，且包括第一水箱；第二冷却系统设置在客车靠近其底部的位置处，且包括第二水箱。连接管路的一端与第二水箱的下游管路连通，另一端与第一水箱连通；电磁阀设置在连接管路上，用于连通或截断连接管路。因此，本实用新型在第一水箱中冷却液不足时用户可以打开电磁阀，以实现第二水箱给第一水箱补充冷却液，不需要用户爬上车顶，提高了用户给第一水箱加注冷却液的便利性。

技术领域

本实用新型涉及车辆新能源领域，特别是涉及一种客车的冷却系统及客车。

背景技术

随着新能源公交和客车的发展，越来越多的城市及整车厂开始使用及生产纯电动客车，由于公交和客车使用空间需求，底盘下方无空间放置动力电池，动力电池往往布置在车辆顶部。当使用水冷动力电池时，需要安装供动力电池冷却所需的膨胀水箱，供动力电池冷却系统水量膨胀及补充使用。

目前，为了实现吸收冷却系统膨胀体积及冷却液加注需求，动力电池的膨胀水箱一般安装在车辆顶部。这样，当车辆需要补水时，需要维护人员登上车顶，给动力电池冷却系统补给冷却液，极其不便且有高空作业风险。

实用新型内容

本实用新型第一方面的目的是要提供一种客车的冷却系统，解决现有技术中为位于客车顶部的冷却系统补充冷却液不方便的技术问题。

本实用新型第一方面的进一步目的是要提高对客车顶部的水箱加注冷却液的效率。

本实用新型第二方面的目的是要提供一种具有上述冷却系统的客车。

根据本实用新型第一方面的目的，本实用新型提供了一种客车的冷却系统，包括：

第一冷却系统，设置在所述客车靠近其顶部的位置处；其中，所述第一冷却系统包括用于为所述第一冷却系统提供冷却液的第一水箱；

第二冷却系统，设置在所述客车靠近其底部的位置处；其中，所述第二冷却系统包括用于为所述第二冷却系统提供冷却液的第二水箱，

连接管路，其一端与所述第二水箱的下游管路连通，另一端与所述第一水箱连通；和

电磁阀，设置于所述连接管路上，用于连通或截断所述连接管路。

可选地，所述第一冷却系统为所述客车的动力电池冷却系统；

所述第二冷却系统为所述客车的电机冷却系统。

可选地，所述第二冷却系统包括水泵，所述电磁阀设置在所述水泵靠近所述第一水箱的一端；所述水泵用于在所述连接管路连通时驱动所述第二水箱中的冷却液流向所述第一水箱。

可选地，还包括：

控制器，与所述水泵连接，用于控制所述水泵开启或关闭。

可选地，所述控制器还与所述电磁阀连接，所述控制器还用于控制所述电磁阀开启或关闭。

可选地，所述第一冷却系统还包括第一水位传感器，所述第一水位传感器设置在所述第一水箱中，且与所述控制器连接；

所述控制器，用于基于所述第一水位传感器上报的水位控制所述电磁阀和/或所述水泵的开启或关闭。

可选地，所述连接管路包括多根并列设置的子管路。

可选地，所述第二冷却系统包括第二水位传感器，所述第二水位传感器设置在所述第二水箱中，且与所述控制器连接；

其中，所述控制器，还用于在所述第二水位传感器上报的水位低于预设阈值时，输出补液提醒消息。