[实用新型]一种客车的冷却系统及客车有效
| 申请号： | 202121531937.3 | 申请日： | 2021-07-06 |
| 公开（公告）号： | CN214984773U | 公开（公告）日： | 2021-12-03 |
| 发明（设计）人： | 袁浩;韩冰;祁建伟;周燕 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利新能源商用车发展有限公司;吉利四川商用车有限公司;山西吉利新能源商用车有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;B60K11/04;B60L58/26;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6568 |
| 代理公司： | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人： | 王雪梅 |
| 地址： | 310051 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 客车 冷却系统 | ||
1.一种客车的冷却系统，其特征在于，包括：
第一冷却系统，设置在所述客车靠近其顶部的位置处；其中，所述第一冷却系统包括用于为所述第一冷却系统提供冷却液的第一水箱；
第二冷却系统，设置在所述客车靠近其底部的位置处；其中，所述第二冷却系统包括用于为所述第二冷却系统提供冷却液的第二水箱，
连接管路，其一端与所述第二水箱的下游管路连通，另一端与所述第一水箱连通；和
电磁阀，设置于所述连接管路上，用于连通或截断所述连接管路。
2.根据权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，
所述第一冷却系统为所述客车的动力电池冷却系统；
所述第二冷却系统为所述客车的电机冷却系统。
3.根据权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，
所述第二冷却系统包括水泵，所述电磁阀设置在所述水泵靠近所述第一水箱的一端；所述水泵用于在所述连接管路连通时驱动所述第二水箱中的冷却液流向所述第一水箱。
4.根据权利要求3所述的冷却系统，其特征在于，还包括：
控制器，与所述水泵连接，用于控制所述水泵开启或关闭。
5.根据权利要求4所述的冷却系统，其特征在于，
所述控制器还与所述电磁阀连接，所述控制器还用于控制所述电磁阀开启或关闭。
6.根据权利要求5所述的冷却系统，其特征在于，所述第一冷却系统还包括第一水位传感器，所述第一水位传感器设置在所述第一水箱中，且与所述控制器连接；
所述控制器，用于基于所述第一水位传感器上报的水位控制所述电磁阀和/或所述水泵的开启或关闭。
7.根据权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，
所述连接管路包括多根并列设置的子管路。
8.根据权利要求4所述的冷却系统，其特征在于，所述第二冷却系统包括第二水位传感器，所述第二水位传感器设置在所述第二水箱中，且与所述控制器连接；
其中，所述控制器还用于在所述第二水位传感器上报的水位低于预设阈值时，输出补液提醒消息。
9.根据权利要求8所述的冷却系统，其特征在于，
所述控制器，还用于基于所述第二水位传感器上报的水位控制所述电磁阀和/或所述水泵的开启或关闭。
10.一种客车，其特征在于，所述客车安装有如权利要求1-9中任一项所述的冷却系统。
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