[实用新型]汽车行李架自动装配装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车行李架自动装配装置，涉及汽车配件装配技术领域，包括装配工台，所述装配工台的顶部两侧均焊接有调节板，且调节板的顶部开设有传动槽。所述传动槽内壁的两端均开设有固定槽，且固定槽内固定套接有转向轴承。本实用新型在使用过程中，通过使用者转动旋钮使双向螺纹杆借助转向轴承进行转动，且在双向螺纹杆转动过程中通过螺纹通口使两个主转接块进行相对方向的等间距移动，且在主转接块移动过程中在使支撑夹板通过次转接块在限位槽内进行同方向等间距移动，并因两个主转接块的等间距移动使两个支撑夹板进行同方向等间距移动，并以此实现了对两个支撑夹板限位宽度的调整以适应对不同规格的行李架进行加工。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件装配技术领域，具体为一种汽车行李架自动装配装置。

背景技术

汽车行李架是一种位于汽车车顶兼具审美与实用功能的汽车配件，既可让汽车的造型更酷，也可在出游时派上大用场，它能承载汽车内部空间放不下的物品。在实用新型《汽车行李架装配设备》中提出了一种能够实现自动自动装配以便于进行批量生产的装备设备，但其在使用过程中进行辅助限位的结构无法进行限位宽度的调整，导致使用者需要对不同宽度规格的行李架进行加工装配时需要额外配置对应规格的设备才能进行加工，并以此提高了加工成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车行李架自动装配装置，以解决上述背景技术中市场上现存的部分汽车行李架装配设备无法应对不同规格的加工目标进行限位宽度调整的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车行李架自动装配装置，包括装配工台，所述装配工台的顶部两侧均焊接有调节板，且调节板的顶部开设有传动槽。

所述传动槽内壁的两端均开设有固定槽，且固定槽内固定套接有转向轴承，两个转向轴承通过双向螺纹杆固定连接，且双向螺纹杆的一端穿过传动槽延伸至调节板的外部，所述双向螺纹杆的一端固定套接有旋钮。

且双向螺纹杆的表面活动套接有两个主转接块，所述主转接块的正面开设有螺纹通口，且主转接块通过螺纹通口螺纹套接在双向螺纹杆的表面。

所述调节板的顶部一侧开设有限位槽，且限位槽内壁相对的一侧通过定位臂，所述定位臂的表面活动套接有次转接块，所述次转接块的正面开设有定位通口，且次转接块通过定位通口活动套接在次转接块的表面。

所述主转接块的顶部与次转接块的顶部通过支撑夹板固定连接，且两个支撑夹板相对的一侧均固定连接有缓冲垫。

可选的，所述装配工台包括工作台面、穿越槽、支撑座夹持组件、定位柱I、定位柱II、定位卡、螺钉装配支架、立板、横板、穿越孔、铝杆夹持组件、支撑板、气缸安装板、夹持气缸、伸缩杆I、橡胶压块、铝杆横向限位装置、定位板、限位块、连接板、导柱、导向孔、限位气缸、伸缩杆II、手控开关、踏板开关I、踏板开关II、滑动组件、限位杆I、导轨、滑块、底板、限位杆II、行李架铝杆、铝杆连接孔、行李架支撑座、定位孔I、定位孔II、安装部、支撑座连接孔、推进气缸、伸缩杆III、铰接杆I、连杆I、横拉杆I、联动杆、铰接杆II、横拉杆II、导向套、连杆II、安装螺钉。

可选的，所述支撑夹板的侧剖面呈L形，且两个支撑夹板以调节板侧面的轴心线为中心线对称设置。

可选的，所述缓冲垫为软胶材质，且缓冲垫的表面设置有磨砂纹。

可选的，所述定位臂正面的剖面与定位通口正面的剖面均呈矩形，且定位臂正面的剖面与定位通口正面的剖面的面积相同。

可选的，所述传动槽正面的剖面、主转接块正面的剖面、定位臂正面的剖面和定位通口正面的剖面均呈矩形，且传动槽正面的剖面、主转接块正面的剖面、定位臂正面的剖面和定位通口正面的剖面的面积均相同。

本实用新型的技术效果和优点：