[实用新型]一种新型汽车尾门电撑杆驱动单元的测试仪

说明书

本实用新型涉及一种新型汽车尾门电撑杆驱动单元的测试仪，包括负载装置、支架、底座、固定座一、测试套管、顶紧结构和固定座二，所述支架、固定座一和固定座二分别安装在底座的前中后部，所述支架固定负载装置，所述负载装置连接测试套管输出轴，所述测试套管一端固定在固定座一上，测试套管另一端设置端盖，所述端盖被顶紧结构压紧，所述顶紧结构固定在固定座二上，所述测试套管内置待测电机和齿轮箱，所述测试套管的端盖与电撑杆带的电源线连接。本实用新型的有益效果是，能模拟出实际应用场景，不需要在汽车车身上安装和测试。在生产和研发过程中，可以很方便的测试大量的电机和齿轮箱组件，提高工作效率。本发明的意义极具推广价值。

技术领域

本实用新型涉及测试仪技术领域，尤其是一种新型汽车尾门电撑杆驱动单元的测试仪。

背景技术

目前，汽车尾门电撑杆在汽车上应用十分广泛。 现有的驱动单元测试仪只能针对驱动单元中的电机本体做相应的测试，无法判定驱动单元其他零件的状态，为了测试驱动单元总成的性能和噪音水平，有时候还需要装入电撑杆并安装在汽车尾门上测试，测试时间很长，便利性很差。

实用新型内容

为了克服现有的技术测试时间很长，便利性很差的缺点，本实用新型目的是针对目前的驱动单元测试，创造性的利用负载装置、测试套管和顶紧结构等，大大提高了测试时的实用性和便利性，并且整体作为一个测试台，体积轻巧，安全可靠。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：包括负载装置、支架、底座、固定座一、测试套管、顶紧结构和固定座二，所述支架、固定座一和固定座二分别安装在底座的前中后部，所述支架固定负载装置，所述负载装置连接测试套管输出轴，所述测试套管一端固定在固定座一上，测试套管另一端设置端盖，所述端盖被顶紧结构压紧，所述顶紧结构固定在固定座二上，所述测试套管内置待测电机和齿轮箱，所述测试套管的端盖与电撑杆带的电源线连接。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述负载装置为高精度磁滞器，通过联轴器与测试套管的输出轴相连接。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述顶紧结构为固定推杆。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述固定座二通过滑块和底座滑动连接，所述底座上设置有与滑块适配的滑轨。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述底座与支架、固定座一滑动连接，所述支架、固定座一底部均设置有与滑轨适配的滑块结构。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述顶紧结构设置有操作手柄。

本实用新型的有益效果是，能模拟出实际应用场景，不需要在汽车车身上安装和测试。在生产和研发过程中，可以很方便的测试大量的电机和齿轮箱组件，提高工作效率。本发明的意义极具推广价值。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的示意图；

图2是测试套管的剖视图；

图中1、负载装置，2、支架,3、底座,3-1、滑轨，4、联轴器,5、固定座一,6、测试套管,6-1、端盖，6-2、待测电机，6-3、齿轮箱，7、顶紧结构，8、滑块，9、固定座二。

具体实施方式