[实用新型]汽车电机气密性自动化测试装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车电机气密性自动化测试装置，包括支撑台，支撑台的顶部安装有安装箱，安装箱的一侧滑动安装有第一升降组件，支撑台的顶部固定有密封组件，第一升降组件的一侧安装有压紧盘，安装箱的一侧滑动安装有第二升降组件，第二升降组件的一侧连接安装有气源转换腔体，气源转换腔体的底部固定有气源发生器。上述方案，通过设置旋转片和压力盘，气源经压力盘表面的通风孔和长条状的通风槽进行贯穿，通过旋转片的气流转动在气源转换腔体的内部形成回旋式气流通道产生相应的压力，形成压缩气源，该结构替代了空压机的使用，在压力不足的情况下无需调节气源发生器的输出，节省企业的成本，提升电机气密性的检测效果。

技术领域

本实用新型属于电机测试装置技术领域，尤其涉及一种汽车电机气密性自动化测试装置。

背景技术

电机在生产过程中需要进行IP等级测试，且将电机泡入1米水深中测试，以检测电机的前端盖、后端盖、出线盒与机壳之间的密封性能，效率慢且电机一旦试验未过就会导致电机进水报废。

通过将组装好的电机的前端盖部分浸入水中，通过观察是否有气泡以判断出轴端气密性是否良好，经常有气泡贴在前端盖表面，检测工人会误认为没有气泡，以使气密性判断出错。

此外，现有技术中多数气源式检测过程中增加空压机、压缩空气管和压缩孔进行适配安装，在实际使用过程中增加企业的生产成本，传统密封工具台以虎钳式安装，无法根据电机的大小进行自适应调节。

为此，我们提出一种汽车电机气密性自动化测试装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述背景所提出的问题，而提出的一种汽车电机气密性自动化测试装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车电机气密性自动化测试装置，包括支撑台，所述支撑台的顶部安装有安装箱，所述安装箱的一侧滑动安装有第一升降组件，所述支撑台的顶部固定有密封组件，所述第一升降组件的一侧安装有压紧盘，所述安装箱的一侧滑动安装有第二升降组件，所述第二升降组件的一侧连接安装有气源转换腔体，所述气源转换腔体的底部固定有气源发生器；

所述气源转换腔体的一侧开有气体输出孔，所述气体输出孔的内部转动安装有旋转片，所述旋转片的一侧固定套接有压力盘。

优选地，所述气体输出孔的内部安装有气体输送管，所述气体输送故管的一侧和密封组件的一侧气源连接，所述气体输出孔的数量为两组。

优选地，所述安装箱的一侧安装有直线滑块，所述第一升降组件和第二升降组件的一侧安装有直线滑槽，所述直线滑槽滑动安装于直线滑块的表面。

优选地，所述第一升降组件和第二升降组件为气缸或油缸。

优选地，所述第一升降组件的一侧和压紧盘的一侧连接安装有限位板，所述压紧盘贯穿限位板通过法兰连接安装，所述压紧盘的底部为实心橡胶结构。

优选地，所述密封组件包括支撑座、固定架和限位块，所述限位块的顶部安装有旋转螺栓，所述限位块的一侧安装有滑台，所述滑台固定安装于固定架的一侧。

优选地，所述固定架的内部为中空状结构，所述固定架的表面安装有密封腔体，所述气体输出孔一侧的输气管贯穿支撑台的一侧连接安装于固定架的内部。

优选地，所述限位块、旋转螺栓和滑台呈矩形状结构排列安装，所述旋转螺栓的底部为楔形状结构，所述限位块的横截面为楔形状结构。

优选地，所述密封腔体为双层环形状结构，所述密封腔体的一侧紧密贴合于固定架顶部的一侧，所述固定架为矩形体状结构，所述密封腔体为橡胶材质构成。