[实用新型]一种船用搬运滑坡结构

说明书

本实用新型公开了一种船用搬运滑坡结构，包括壳体一，所述壳体一的顶部焊接有长板，所述壳体一的内侧设有驱动结构，所述驱动结构包括短板、往复丝杆、滑块一、电机一和滑杆一，所述短板的底部与壳体一的内壁底部固定连接，所述短板的内壁通过轴承与往复丝杆的外壁一侧转动连接。该船用搬运滑坡结构，通过壳体二、壳体一、滑杆二、长板、直板、竖杆、驱动结构和伸缩结构的配合，电机一带动往复丝杆转动，往复丝杆带动滑块一左右移动，滑块一带动连杆移动，连杆带动齿轮转动，齿轮带动齿条向右移动，齿条带动直板向右移动，进而使直板与陆地向接触，便于运输车从船舶和陆地间往返移动，便于工作人员进行物品的搬运，提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，具体为一种船用搬运滑坡结构。

背景技术

船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇，内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。

现有技术中的船用搬运滑坡结构，不便于运输车从船舶和陆地间往返移动，进而不便于工作人员进行物品的搬运，进而导致工作效率低，且现有技术中的船用搬运滑坡结构，无法根据船舶和陆地之间的不同高度，对长板进行高度的调节，进而导致其使用范围小，实用性不高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船用搬运滑坡结构，以解决上述背景技术中提出的现有技术中的船用搬运滑坡结构，不便于运输车从船舶和陆地间往返移动，进而不便于工作人员进行物品的搬运，进而导致工作效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船用搬运滑坡结构，包括壳体一，所述壳体一的顶部焊接有长板，所述壳体一的内侧设有驱动结构；

所述驱动结构包括短板、往复丝杆、滑块一、电机一和滑杆一；

所述短板的底部与壳体一的内壁底部固定连接，所述短板的内壁通过轴承与往复丝杆的外壁一侧转动连接，所述往复丝杆的一端与电机一的输出端固定连接，所述电机一的右端与壳体一的内壁右侧下方固定连接，所述往复丝杆的外壁滑动卡接有滑块一，所述滑块一的上方内壁滑动卡接有滑杆一，所述滑杆一的一端与壳体一的内壁固定连接。这样设计可以使滑块一左右移动。

优选的，所述长板的左端贴合有壳体二，所述壳体二的内壁底部焊接有竖杆。外壳二对竖杆起到支撑作用。

优选的，所述壳体二的内壁一侧固接有滑杆二，所述长板的内壁间隙配合有直板。直板受力时可以在长板的内壁左右移动。

优选的，所述壳体一的内侧设有伸缩结构；

所述伸缩结构包括连杆、齿条、齿轮和板体；

所述板体的一端与壳体一的内壁固定连接，所述板体的前端面通过销轴转动连接有齿轮，所述齿轮的前端面焊接有连杆，所述连杆的前端面下方通过销轴与滑块一的前端面转动连接，所述齿轮的上方啮合连接有齿条，所述齿条的顶部与直板的底部一侧固定连接。这样设计可以使直板左右移动。

优选的，所述壳体二的内侧设有升降结构；

所述升降结构包括滑块二、圆块一、圆块二、杆体、竖筒、圆块三、圆板和电机二；

所述电机二的底部与壳体二的内壁底部固定连接，所述电机二的输出端固定连接有圆板，所述圆板的前端面一体成型有圆块三，所述圆块三的外壁滑动卡接有竖筒，所述竖筒的内壁与竖杆的外壁间隙配合，所述竖筒的前端面焊接有圆块二，所述圆块二的外壁滑动卡接有杆体，所述杆体的前端面左侧通过销轴与壳体二的内壁左端转动连接，所述杆体的前端面右侧焊接有圆块一，所述圆块一的外壁滑动卡接有滑块二，所述滑块二的内壁与滑杆二的外壁滑动卡接，所述滑块二的右端与壳体一的左端固定连接。这样设计可以使长板上下移动。