[实用新型]一种新能源汽车电机三相引出线铜端子焊接机有效
| 申请号: | 202121502128.X | 申请日: | 2021-07-03 |
| 公开(公告)号: | CN215145622U | 公开(公告)日: | 2021-12-14 |
| 发明(设计)人: | 邓细文 | 申请(专利权)人: | 广州蓝能智能装备股份有限公司 |
| 主分类号: | B23K11/36 | 分类号: | B23K11/36;B23K101/36 |
| 代理公司: | 广东中禾共赢知识产权代理事务所(普通合伙) 44699 | 代理人: | 陈欢 |
| 地址: | 510000 广东省广州市白*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 汽车电机 三相 引出 端子 焊接 | ||
1.一种新能源汽车电机三相引出线铜端子焊接机,其特征在于:包括焊接机主体(1),所述焊接机主体(1)内部固定安装有内部简构(2),所述内部简构(2)包括连块活动槽(201)、加压框(202)、加压线匝(203)、控杆活动槽(204)、转轴活动槽(205)、通电转轴(206)和通电接条(207),所述内部简构(2)内活动安装有焊接机构(3),所述焊接机构(3)包括焊头控杆(301)、控制把手(302)、联动板(303)、活动转轴(304)、拉动板(305)、焊接夹头(306)、夹线槽(307)、加热半块(308)和端子夹槽(309),所述内部简构(2)一侧安装有供能结构(4)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机三相引出线铜端子焊接机,其特征在于:所述焊接机主体(1)包括主体外壳(101)、散热凹槽(102)和使用把手(103),所述主体外壳(101)侧表面开设有散热凹槽(102),所述主体外壳(101)一侧固定焊接安装有使用把手(103)。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电机三相引出线铜端子焊接机,其特征在于:所述连块活动槽(201)上方与下方均固定安装有加压框(202),所述加压框(202)侧表面缠绕有加压线匝(203),所述连块活动槽(201)一侧开设有控杆活动槽(204),所述连块活动槽(201)槽口处两侧开设有转轴活动槽(205),所述转轴活动槽(205)内安装有通电转轴(206),所述通电转轴(206)侧表面固定焊接安装有通电接条(207)。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电机三相引出线铜端子焊接机,其特征在于:所述焊头控杆(301)一端固定焊接安装有控制把手(302),所述焊头控杆(301)另一端固定焊接安装有联动板(303),所述联动板(303)两侧均通过活动转轴(304)活动连接安装有拉动板(305),所述拉动板(305)一端通过活动转轴(304)活动连接有焊接夹头(306),所述焊接夹头(306)一侧开设有夹线槽(307),所述夹线槽(307)侧表面固定安装有加热半块(308),所述加热半块(308)上方开设有端子夹槽(309)。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电机三相引出线铜端子焊接机,其特征在于:所述供能结构(4)包括电池安装块(401)、安装卡条(402)、供能电板(403)、电板插槽(404)、安装槽(405)和固定卡槽(406),所述电池安装块(401)上表面边缘处焊接安装有安装卡条(402),所述电池安装块(401)上表面固定安装有供能电板(403),所述供能电板(403)活动安装于电板插槽(404)内,所述电板插槽(404)下方开设有安装槽(405),所述安装槽(405)上侧边缘处开设有固定卡槽(406)。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车电机三相引出线铜端子焊接机,其特征在于:所述连块活动槽(201)开设于主体外壳(101)内部,所述联动板(303)与拉动板(305)活动安装于连块活动槽(201)内,所述通电转轴(206)和焊接夹头(306)通过通电接条(207)相互连接,所述电板插槽(404)开设于转轴活动槽(205)两侧。
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