[实用新型]可调后减震装置有效
申请号: | 202121499290.0 | 申请日: | 2021-07-03 |
公开(公告)号: | CN215521790U | 公开(公告)日: | 2022-01-14 |
发明(设计)人: | 陈永建;陈志富;刘迎杰;刘军 | 申请(专利权)人: | 浙江钻豹电动车股份有限公司 |
主分类号: | F16F13/00 | 分类号: | F16F13/00;F16F9/16;F16F9/32;F16F9/44;F16F9/54 |
代理公司: | 台州嘉卫专利代理事务所(普通合伙) 33375 | 代理人: | 蔡卫勇 |
地址: | 318000 浙江省台*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 可调 减震 装置 | ||
1.可调后减震装置,包括阻尼器油缸(1)和活塞杆(2),其特征在于:所述活塞杆(2)的上端固定连接有上连接件二(4),所述上连接件二(4)的上端固定连接有上接头(5),所述阻尼器油缸(1)的下端固定连接有下连接件二(9),且所述下连接件二(9)的下端固定连接有下接头(6),所述上连接件二(4)的下方设置有上连接件一(3),所述上连接件一(3)设置在活塞杆(2)的外侧且与活塞杆(2)滑动连接,所述上连接件二(4)的下表面等间距固定连接有上连接柱(13),且每个所述上连接柱(13)的下端通过调节筒(12)连接有下连接柱(14),且每个所述下连接柱(14)的下端均与上连接件一(3)的上表面固定连接;
所述下连接件二(9)的上方设置有下连接件一(8),所述下连接件一(8)设置在阻尼器油缸(1)的外侧且与阻尼器油缸(1)滑动连接,所述下连接件二(9)的外侧等间距贯穿设置有螺杆(10),且每个所述螺杆(10)均与下连接件二(9)为螺纹连接,所述下连接件一(8)与上连接件一(3)之间通过弹簧(11)连接。
2.根据权利要求1所述的可调后减震装置,其特征在于:每个所述调节筒(12)分别与每个所述上连接柱(13)的下端转动连接,每个所述下连接柱(14)的上端均固定连接有螺纹连接柱(15),每个所述螺纹连接柱(15)分别与每个所述调节筒(12)螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的可调后减震装置,其特征在于:每个所述下连接件一(8)的下表面均等间距开设有圆槽(16),每个所述螺杆(10)的上端分别与每个所述圆槽(16)插合连接。
4.根据权利要求1所述的可调后减震装置,其特征在于:所述下连接件二(9)的上表面两侧以及下连接件一(8)的下表面两侧均开设有开槽(7)。
5.根据权利要求3所述的可调后减震装置,其特征在于:每个所述圆槽(16)的内部直径分别与每个所述螺杆(10)的上端直径相同。
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