[实用新型]一种用于高铁车厢的旋转接线座

说明书

本实用新型公开了一种用于高铁车厢的旋转接线座，包括插头、连接座体、抗氧化耐磨涂层和插槽，所述连接座体的两侧和一端安装有防护结构，所述连接座体的两侧和一端设置有插槽，所述连接座体的另一端设置有预留活动槽，且预留活动槽的内壁活动连接有可旋转连接座，所述可旋转连接座的一端固定连接有插头。本实用新型通过在连接座体的一端设置有预留活动槽，使用时可根据插接环境将可旋转连接座在预留活动槽的内部进行度旋转调整，使其插接角度可调整，其旋转时内部插片依然连接不影响通电，且在连接座体的两侧和一端均设置有插槽，使其在旋转调整后方便多个插头同时插接使用，使其使用适用性更强，使用设计更加人性化。

技术领域

本实用新型涉及高铁接线座技术领域，具体为一种用于高铁车厢的旋转接线座。

背景技术

高铁是一种交通工具，我国的高铁铁路运输发展快速且优异，由于其速度快、安全和环境舒适，使其成为今年来人们出行选择的主要交通工具，高铁的车厢内部设置有两连座和三连座，通常两连座和三连座中只设置有一个充电插座，因此当乘客需要有充电需求的时候往往存在插座不够用的情况，因此可采用接线座与其配合使用，使其使用更加便捷，现需要一种使用时可进行旋转调整的接线座，但是现有的用于高铁车厢的旋转接线座存在很多问题或缺陷：

传统的用于高铁车厢的旋转接线座在使用时无法根据环境需求调整插接方向，使用旋转调整不便，使用整体适用性不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于高铁车厢的旋转接线座，以解决上述背景技术中提出的旋转调节不便，使用适用性不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于高铁车厢的旋转接线座，包括插头、连接座体、抗氧化耐磨涂层和插槽，所述连接座体的两侧和一端安装有防护结构，所述连接座体的两侧和一端设置有插槽，所述连接座体的另一端设置有预留活动槽，且预留活动槽的内壁活动连接有可旋转连接座，所述可旋转连接座的一端固定连接有插头，且插头的内部安装有预留槽。

优选的，所述可旋转连接座的外径小于预留活动槽的内径，所述可旋转连接座可在预留活动槽的内壁进行360度旋转调整。

优选的，所述连接座体的外侧壁上设置有抗氧化耐磨涂层，且抗氧化耐磨涂层在连接座体的外侧壁上呈均匀分布涂抹。

优选的，所述连接座体的顶端设置有内凹槽，且内凹槽的内侧壁上设置有防滑凸颗粒，所述防滑凸颗粒在内凹槽的内侧壁上呈均匀分布。

优选的，所述防护结构包括防护翻板、对接块、连接轴、连接槽和对接槽，所述连接轴固定连接在连接座体的两侧和一端处，所述连接槽活动套接在连接轴的外侧壁上，所述防护翻板固定连接在连接槽的外壁，所述对接块固定连接在防护翻板底端的内壁，所述对接槽固定连接在连接座体两侧和一端的外侧壁上。

优选的，所述防护翻板可通过连接轴和连接槽的设置完成角度翻转，所述对接块的外径小于对接槽的内径，所述对接块和对接槽呈对接结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于高铁车厢的旋转接线座结构合理，具有以下优点：

(1)通过在连接座体的一端设置有预留活动槽，使用时可根据插接环境将可旋转连接座在预留活动槽的内部进行度旋转调整，使其插接角度可调整，其旋转时内部插片依然连接不影响通电，且在连接座体的两侧和一端均设置有插槽，使其在旋转调整后方便多个插头同时插接使用，使其使用适用性更强，使用设计更加人性化；

(2)通过在连接座体的两侧和一端安装有防护结构，使用时为了保证使用安全和插槽内部的干燥，避免灰尘进入插槽内部影响插接的灵敏性，使用时防护翻板可通过连接轴和连接槽的设置进行角度翻转，完成对插槽的遮盖保护，防护翻板内壁安装的对接块可与连接座体外壁设置的对接槽进行卡接固定，使用时再将防护翻板翻转打开，不影响充电插接，通过该设置可有效对插槽进行防尘防水保护，使用更加灵敏和安全；