[实用新型]报废汽车轮胎绿色破碎回收装置

说明书

本实用新型公开了报废汽车轮胎绿色破碎回收装置，涉及到报废汽车处理领域，包括破碎箱体，所述破碎箱体内侧自上而下依次设置有破碎腔和筛分腔，所述破碎箱体的内壁固定连接有位于所述破碎腔和所述筛分腔之间的第一筛网，所述第一筛网的下侧设置有切割单元，所述切割单元包括刀座和一对切割刀，一对所述切割刀分别固定连接于所述刀座相对的两侧端，所述刀座与所述破碎箱体之间连接有往复移动机构以供所述刀座带着所述切割刀贴合所述第一筛网的下端面水平往复移动。本实用新型利用往复移动机构驱动切割单元贴合第一筛网的下端面水平往复移动，从而切割挤出第一筛网的橡胶粒，减少混入合格橡胶粒中的不合格橡胶块数量，提高破碎合格率。

技术领域

本实用新型涉及报废汽车处理领域，特别涉及报废汽车轮胎绿色破碎回收装置。

背景技术

报废汽车，是指达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车，实际上，报废汽车的许多零件都是可以回收利用的，例如轮胎，轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，其再利用可以提高经济效益，而且可以减少其填埋时对环境的压力。

现有技术中对轮胎进行破碎时，为了提高破碎均匀度，一般会设置筛网，筛网的孔径根据所需的粒径进行选择，但是在实际使用过程中，由于橡胶具有一定的弹性，在破碎过程中，橡胶块相互挤压容易将未达到回收粒径要求的橡胶块从筛孔向外挤出，卡在筛孔中最终落入合格橡胶粒中，拉低破碎合格率，因此我们公开了报废汽车轮胎绿色破碎回收装置以改善上述问题。

实用新型内容

本申请的目的在于提供报废汽车轮胎绿色破碎回收装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型中利用往复移动机构驱动切割单元贴合第一筛网的下端面水平往复移动，从而切割挤出第一筛网的橡胶粒，减少混入合格橡胶粒中的未达到回收粒径要求的橡胶块数量，提高破碎合格率。

为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：报废汽车轮胎绿色破碎回收装置，包括破碎箱体，所述破碎箱体内侧自上而下依次设置有破碎腔和筛分腔，所述破碎箱体的内壁固定连接有位于所述破碎腔和所述筛分腔之间的第一筛网，所述第一筛网的下侧设置有切割单元，所述切割单元包括刀座和一对切割刀，一对所述切割刀分别固定连接于所述刀座相对的两侧端，所述刀座与所述破碎箱体之间连接有往复移动机构以供所述刀座带着所述切割刀贴合所述第一筛网的下端面水平往复移动。

借由上述结构，往复移动机构驱动刀座带着切割刀贴合第一筛网的下端面水平往复移动，切割刀对挤出第一筛网的橡胶粒进行切割，减少混入合格橡胶粒中的未达到回收粒径要求的橡胶块数量，提高破碎合格率。

优选地，所述往复移动机构包括伺服电机和螺杆，所述刀座上开设有供所述螺杆螺纹连接的螺孔，所述伺服电机与所述破碎箱体的外侧壁固定连接，所述螺杆的一端与所述破碎箱体的内壁转动连接，所述螺杆的另一端活动贯穿于所述破碎箱体并所述伺服电机的输出端固定连接。

进一步地，伺服电机驱动螺杆转动，螺杆驱动刀座带着一对切割刀移动切割挤出第一筛网的橡胶粒。

优选地，所述刀座上开设有一对分别位于所述螺孔的两侧的滑孔，一对所述滑孔中均滑动连接有导向滑杆，所述导向滑杆的两端均与所述破碎箱体的内壁固定连接。

进一步地，一对导向滑杆可使得刀座稳定往复平移，从而稳定切割挤出第一筛网的橡胶粒。

优选地，所述切割单元设置有多个，且多个所述切割单元沿着所述螺杆均匀分布，所述刀座的上端连接有一排与所述第一筛网的一排网孔相适配的导通组件。

进一步地，沿着所述螺杆均匀分布的多个切割单元可缩短单个切割单元往复的路程和时间，从而更好的切割挤出第一筛网的橡胶粒。