[实用新型]报废汽车多级破碎分选处理设备

说明书

本实用新型公开了报废汽车多级破碎分选处理设备，涉及到垃圾处理领域，包括粉碎箱和驱动组件，所述粉碎箱的两侧内壁固定安装有多个等距离分布的粉碎板，所述粉碎板顶部的中部开设有弧形口，所述粉碎板一边中部的两侧均开设有转动孔，所述转动孔的内壁转动安装有转动杆，所述转动杆的圆柱外壁固定安装有多个等距离分布的椭圆切刀。本实用新型中通过设置有椭圆切刀和粉碎板，通过驱动组件使相对的两个椭圆切刀相对转动的时候，两个相对的椭圆切刀的长边会将垃圾推动刀中间部位集中切割，如果垃圾过大，则会两个相对的椭圆切刀会将大型垃圾夹紧，然后挤压破碎，配合粉碎板将破碎的垃圾再破碎，这样对压粉碎的形式，无需人工施压。

技术领域

本实用新型涉及垃圾处理领域，特别涉及报废汽车多级破碎分选处理设备。

背景技术

汽车是当代人们出行所使用的重要交通工具之一，当汽车报废时，需要将报废汽车送入至拆解车间进行拆解操作，且拆解后的报废汽车金属或塑料壳体则需要对其进行破碎回收处理。

在现有技术中，一般都是将报废汽车的进行初级粉碎后进行分选处理，一般使用的粉碎装置都是通过粉碎轮进行，但是粉碎轮不能很好将所需要粉碎的零件带入粉碎板内进行粉碎，有时则需要人工进行按压，这样会增加工人工作危险系数，因此，我们公开了一种报废汽车多级破碎分选处理设备。

实用新型内容

本申请的目的在于提供报废汽车多级破碎分选处理设备，以解决上述背景技术中提出的问题，利用椭圆轮对压的形式，将垃圾集中压入粉碎板能。

为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：报废汽车多级破碎分选处理设备，包括粉碎箱和驱动组件，所述粉碎箱的两侧内壁固定安装有多个等距离分布的粉碎板，所述粉碎板顶部的中部开设有弧形口，所述粉碎板一边中部的两侧均开设有转动孔，所述转动孔的内壁转动安装有转动杆，所述转动杆的圆柱外壁固定安装有多个等距离分布的椭圆切刀，每个所述椭圆切刀位于相邻两个所述粉碎板之间，所述驱动组件设置在粉碎箱的一侧部，主要使相对的所述椭圆切刀转动，且转动方向相反。

借由上述结构：通过驱动组件使相对的两个椭圆切刀相对转动的时候，两个相对的椭圆切刀的长边会将垃圾推动刀中间部位集中切割，如果垃圾过大，则会两个相对的椭圆切刀会将大型垃圾夹紧，然后挤压破碎，配合粉碎板将破碎的垃圾再破碎，这样对压粉碎的形式，无需人工施压。

优选地，所述驱动组件包括齿轮箱、主动齿轮、从动齿轮和伺服电机，所述齿轮箱固定安装在粉碎箱的一边，所述主动齿轮套接安装在所述伺服电机的输出轴上，所述从动齿轮转动安装在所述齿轮箱的一边内壁上，所述主动齿轮和所述从动齿轮相啮合，两个所述转动杆分别固定安装在所述主动齿轮和所述从动齿轮的一边。

进一步的，伺服电机使主动齿轮转动，主动齿轮和从动齿轮转动的方向相反，则主动齿轮和从动齿轮上的转动杆转动方向相反，即相对的两个椭圆切刀转向相反。

优选地，所述粉碎箱的底部固定安装有下料箱，所述下料箱的一边内壁位于顶端位置固定安装有斜板。

进一步的，斜板为了防止出料的量过大而设置，斜板可以使喷气头能够吹到更多的垃圾。

优选地，所述下料箱的一边外壁开设有非金属材质出口，所述非金属材质出口位于斜板下端的下方。

进一步的，非金属材质出口是为了方便非金属材质被吹出下料箱而设置。

优选地，所述下料箱内壁的一侧部固定安装有支撑件，所述支撑件的一边外壁开设有固定口，所述固定口的内壁固定安装有分流管，所述分流管的各个分支插接安装有喷气头。

进一步的，非金属材质相对金属件较为轻质，容易被喷气头吹走，这样可以简单利用气力进行非金属材质和金属件的分离。

优选地，所述下料箱的一边外壁固定安装有气泵，所述气泵的吸气端套接安装有吸气管，所述分流管的进入端套接安装在所述气泵的输出端。