[实用新型]一种单轨吊道岔结构

说明书

本实用新型属于煤矿井下辅助运输设备技术领域，用于解决传统的单轨吊机车在道岔处改变运输方向时，需要人工扳动巷道顶部的道岔活动轨以改变岔位，操作效率低，较为辛苦，费时费力的问题，具体是一种单轨吊道岔结构，包括框架和系统控制箱，框架的中部设有系统控制箱，框架的一侧安装有一组第一闭锁阻车装置，框架的另一侧安装有第二闭锁阻车装置；框架的内侧壁安装有抬道起重缸，抬道起重缸与抬道旋转架连接，第二摆动道与第一摆动道转动连接，框架的内侧壁上安装有推拉定位气缸；本实用新型不需通过人工操作来改变岔位，省时省力，通过设置第一闭锁阻车装置和第二闭锁阻车装置，具有岔道自动过车的功能。

技术领域

本实用新型涉及煤矿井下辅助运输设备技术领域，具体是一种单轨吊道岔结构。

背景技术

单轨吊作为一种成熟的煤矿井下辅助运输设备，在井下沿顶板铺设的吊轨上运行，在经过三岔口或车场等具有两条运行线路分岔运行的地点时通过安装道岔来进行分路，根据单轨吊运行方向的需求，通过操作道岔来改变岔位从而达到选择目的运行路线；

单轨吊机车由牵引设备牵引以沿轨道运行，其牵引动力可由钢丝绳、柴油机、蓄电池或风动装置提供，单轨吊车运输主要有以下三处优点，一是单轨吊车本机截面小，巷道断面空间利用率高，二是可用于平巷和斜巷的连续不转载运输，其运送载荷不受底板条件限制，可在各种竖曲线、平曲线及复杂曲线运行，三是可完成从采区车场直至工作面不经转载的辅助运输，可用于把主要运输大巷和采区巷道连在一起的辅助运输作业，传统的单轨吊机车在道岔处改变运输方向时，需要人工扳动巷道顶部的道岔活动轨以改变岔位，操作效率低，较为辛苦，费时费力；

针对上述的技术缺陷，现提出一种解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种单轨吊道岔结构，通过抬道起重缸向后收缩以拉起抬道旋转架，第一摆动道和第二摆动道被提起，通过推拉定位气缸向前伸出或向后收缩，使第一摆动道和第二摆动道根据单轨吊机车行驶路线前后定位，实现岔位的自动调整以改变单轨吊机车的行驶路线，不需人工扳动巷道顶部的道岔活动轨以改变岔位，操作效率高，省时省力，并且通过设置第一闭锁阻车装置和第二闭锁阻车装置，达到岔道自动过车的功能，解决了传统的单轨吊机车在道岔处改变运输方向时，需要人工扳动巷道顶部的道岔活动轨以改变岔位，操作效率低，较为辛苦，费时费力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种单轨吊道岔结构，包括框架和系统控制箱，所述框架的中部设有系统控制箱，所述框架的一侧安装有一组第一闭锁阻车装置，所述框架的另一侧安装有第二闭锁阻车装置，且第二闭锁阻车装置对称设置；

所述框架的内侧壁安装有抬道起重缸，所述框架靠近第二闭锁阻车装置的一侧安装有抬道旋转架，所述抬道起重缸的推杆与抬道旋转架通过焊接固定，所述抬道旋转架的上方设有抬道组合体，所述抬道组合体上固定连接有第二摆动道，所述第二摆动道朝第一闭锁阻车装置的方向延伸并与第一摆动道转动连接，所述第一摆动道的另一端与第一闭锁阻车装置对接；所述框架上通过销轴安装有摆动体，所述摆动体的另一端与第二摆动道的上部连接，所述框架的内侧壁上安装有推拉定位气缸，所述推拉定位气缸的推杆上连接有旋转臂，所述旋转臂的另一端开设有腰形孔，所述第二摆动道上焊接固定有旋转推拉轴，旋转推拉轴向上穿过腰形孔；

所述第一闭锁阻车装置包括道岔闭锁挡架、弧形旋转部、固定座、闭锁气缸、第一安装座、第二安装座和固定道，所述第二闭锁阻车装置的结构与第一闭锁阻车装置的结构相同；所述固定道水平设置，所述固定道的底部安装有钢管，所述固定座水平设置在固定道的上部，所述固定座上通过螺栓固定安装有第一安装座和第二安装座，所述闭锁气缸通过销轴和开口销安装在第二安装座上，所述道岔闭锁挡架的上部固定安装有弧形旋转部，所述弧形旋转部的另一端与闭锁气缸的推杆通过销轴和轴套连接，所述弧形旋转部的中部通过销轴与第一安装座转动连接。

进一步的，所述框架上安装有三组连接轨道，其中一组连接轨道与第一闭锁阻车装置对应，另外两组连接轨道与第二闭锁阻车装置对应。