[实用新型]一种基于汽车检测用的可伸缩分离托架结构

权利要求书

1.一种基于汽车检测用的可伸缩分离托架结构，其特征在于，包括：固定座；所述固定座采用三角形框架结构；固定座还包括有：

第一固定环，第一固定环采用圆环形结构，第一固定环通过焊接固定设置于固定座的顶部，且第一固定环的前侧开设有圆形槽孔；第一固定环的顶部设置有托车机构。

2.如权利要求1所述一种基于汽车检测用的可伸缩分离托架结构，其特征在于：所述固定座还包括有：

第一支撑块，第一支撑块采用矩形块结构，第一支撑块共设置有两组，且两组第一支撑块分别通过焊接固定设置于固定座的底部两侧，第一支撑块的右侧开设有方形槽；第一支撑块的右侧设置有滑动座；

螺杆，螺杆通过铰连接旋转设置于两组第一支撑块的顶部；

连接块，连接块共设置有两组，且两组连接块滑动设置于螺杆的外侧，连接块开设有前后贯穿的螺孔；

第一连接杆，第一连接杆采用矩形板结构，第一连接杆共设置有两组，且两组第一连接杆均通过铰连接旋转设置于固定座的右侧，两组第一连接杆的另一端分别与两组连接块旋转连接。

3.如权利要求2所述一种基于汽车检测用的可伸缩分离托架结构，其特征在于：所述滑动座采用三角形框架结构，且滑动座滑动设置于固定座的右侧；滑动座还包括有：

第二固定环，第二固定环采用圆环形结构，第二固定环通过焊接固定设置于滑动座的顶部，且第二固定环的前侧开设有圆形槽孔。

4.如权利要求3所述一种基于汽车检测用的可伸缩分离托架结构，其特征在于：所述滑动座还包括有：

第二支撑块，第二支撑块采用矩形块结构，第二支撑块共设置有两组，且两组第二支撑块分别通过焊接固定设置于滑动座底部的两侧，第二支撑块的外壁与第一支撑块右侧的方形槽内壁贴合；

第二连接杆，第二连接杆采用矩形板结构，第二连接杆共设置有两组，且两组第二连接杆均通过铰连接旋转设置于滑动座的左侧，第二连接杆的另一端与连接块旋转连接。

5.如权利要求1所述一种基于汽车检测用的可伸缩分离托架结构，其特征在于：所述托车机构共设置有两组，且两组托车机构分别旋转设置于第一固定环和第二固定环的顶部；托车机构还包括有：

安装轴，安装轴采用圆柱形结构，安装轴的外壁与第一固定环和第二固定环的内壁贴合，安装轴的外侧开设有圆形槽孔；

托车板，托车板采用矩形板结构，托车板一体式设置于安装轴的顶部，且托车板的顶部前端开设有方形槽孔；托车板的底部设置有滑杆。

6.如权利要求5所述一种基于汽车检测用的可伸缩分离托架结构，其特征在于：所述托车机构还包括有：

支撑架，支撑架采用矩形块结构，支撑架共设置有两组，且两组支撑架分别通过焊接固定设置于托车板的前端底部两侧；

固定销，固定销采用圆柱形结构，固定销滑动设置于托车板的底部，且固定销的外侧套设有弹簧，固定销的外壁与安装轴外侧的槽孔内壁贴合。

7.如权利要求5所述一种基于汽车检测用的可伸缩分离托架结构，其特征在于：所述滑杆采用圆柱形结构，滑杆通过焊接固定设置于托车板的前侧底部，且滑杆的外侧套设有弹簧；滑杆还包括有：

顶块，顶块采用梯形块结构，且顶块滑动设置于滑杆的后侧。