[实用新型]一种摩托车发动机箱盖辅助定位检测装置

说明书

本实用新型提供一种摩托车发动机箱盖辅助定位检测装置，其特征在于，包括底板，所述底板的两侧分别设有第一固定座、第二固定座；所述第一固定座上连接有第一配合座，所述第二固定座上设有第二配合座；所述第一配合座上设有第一配合部，所述第二配合座上设有第二配合部。本实用新型可以有效提高工件的装夹速度，并且可实现配合现有技术的三坐标测量机程序自动进行工件检测，可以有效提高检测效率，节省检测时间。

技术领域

本发明属于产品检测辅助设备技术领域，具体涉及一种摩托车发动机箱盖辅助定位检测装置。

背景技术

发动机是摩托车的心脏，发动机的质量直接影响摩托车的动力输出和使用寿命，因此，箱盖作为摩托车发动机的保护部件，其启动的作用至关重要。

现有技术中，对于箱盖的精度检测，一般是箱盖将工件用台钳装夹在检测座上，通过人工手动建坐标系，再来检测。通过此方式，一方面每次装夹和拆卸，影响检测效率，还可能会损坏检测的工件；另外，由于检测座不固定，每次通过人工手动建坐标系，对检测精度和检测效率有较大影响。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种摩托车发动机箱盖辅助定位检测装置。

本实用新型的技术方案为：

一种摩托车发动机箱盖辅助定位检测装置，其特征在于，包括底板，所述底板的两侧分别设有第一固定座、第二固定座；所述第一固定座上连接有第一配合座，所述第二固定座上设有第二配合座；所述第一配合座上设有第一配合部，所述第二配合座上设有第二配合部。

进一步的，所述第一配合部设置在第一配合座的上部区域；所述第二配合部设置在第二配合座的上部区域。

进一步的，所述第一配合部对侧设置在第一配合座的两侧；所述第二配合部对侧设置在第二配合座的两侧。

进一步的，所述底板的连接有第一安装座。

进一步的，所述底板分别设有第一安装孔组、第二安装孔组，所述第一安装孔组与第一固定座对应设置，所述第二安装孔组与第二固定座对应设置。

进一步的，所述第一配合座上部的水平截面为梯形；所述第二配合座上部的水平截面为梯形。

进一步的，所述第一配合座上部设有第一辅助配合部，所述第二配合座上部设有第二辅助配合部。

进一步的，所述第二固定座的一侧连接有第二安装座。

进一步的，所述第一配合座下方设有第一安装部；所述第二配合座下方设有第二安装部。

进一步的，所述第一安装部与第一固定座对应设置，所述第二安装部与第二固定座对应设置。

本实用新型通过设置的第一安装座、第二安装座，将检测装置固定在现有技术的三坐标测量机的测试平台，只需要建立一次坐标，即可实现批量检测；

通过设置的第一配合座、第二配合座，与摩托车发动机箱盖设置的形状和孔位对应，可以分别通过第一配合部与第一辅助配合部、第二配合部与第二辅助配合部实现两端卡接受力限位固定，受理均衡稳定，无需装夹和拆卸，操作方便快捷，可以节省装夹时间，在满足工件检测定位的同时，有效提高了在测试平台的装卸效率。

本实用新型的使用及检测方法为：1、把本实用新型的第一安装座、第二安装座固定在三坐标测量机台的测试平台上；2、将工件分别通过第一配合部与第一辅助配合部、第二配合部与第二辅助配合部实现两端固定在本实用新型上。3、三坐标测量机不需要再通过人工手动建坐标系，可以直接使用编好的程序进行自动检测。

本实用新型可以有效提高工件的装夹速度，并且可实现配合现有技术的三坐标测量机程序自动进行工件检测，可以有效提高检测效率，节省检测时间。

附图说明