[实用新型]一种冷藏车、新风系统及其模块有效
申请号: | 202121462228.4 | 申请日: | 2021-06-28 |
公开(公告)号: | CN216069540U | 公开(公告)日: | 2022-03-18 |
发明(设计)人: | 李春辉;杨涛;杜宇驰;赵乃学;吴启政;凌波 | 申请(专利权)人: | 深圳市科泰新能源车用空调技术有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;F25D17/06;F25D23/00;B60P3/20 |
代理公司: | 深圳市深佳知识产权代理事务所(普通合伙) 44285 | 代理人: | 张金香 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙华新区观澜街道大布巷*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 冷藏车 新风 系统 及其 模块 | ||
1.一种新风模块(10),其特征在于,包括内部设有热交换芯体(109)的腔体,所述热交换芯体(109)设有相互独立且交叉设置的第一空气流道和第二空气流道,所述腔体的第一侧设有第一进风口(103)和第二出风口(107),所述腔体的第二侧设有第二进风口(104)和第一出风口(108),其中,所述第一进风口(103)、所述第一空气流道以及所述第一出风口(108)依次连通形成室外空气流道,所述第二进风口(104)、所述第二空气流道以及所述第二出风口(107)依次连通形成室内空气流道,所述室外空气流道以及所述室内空气流道上均设置有风机。
2.根据权利要求1所述的新风模块(10),其特征在于,所述第一进风口(103)的设置位置高于所述第二出风口(107)的设置位置,和/或,所述第二进风口(104)的设置位置高于所述第一出风口(108)的设置位置。
3.根据权利要求2所述的新风模块(10),其特征在于,所述腔体具有相互隔离且分别通向所述热交换芯体(109)的进气腔I(101)和进气腔II(102),所述第一进风口(103)与所述进气腔I(101)连通,所述第二进风口(104)与所述进气腔II(102)连通。
4.根据权利要求3所述的新风模块(10),其特征在于,所述进气腔I(101)设有通向所述热交换芯体(109)的进风通道I(105),所述进气腔II(102)设有通向所述热交换芯体(109)的进风通道II(106)。
5.根据权利要求4所述的新风模块(10),其特征在于,所述进风通道I(105)的设置位置低于所述第一进风口(103)的设置位置且高于所述第一出风口(108)的设置位置,和/或,所述进风通道II(106)的设置位置低于所述第二进风口(104)的设置位置且高于所述第二出风口(107)的设置位置。
6.根据权利要求4所述的新风模块(10),其特征在于,所述进风通道I(105)的流通方向与所述第一进风口(103)的流通方向垂直,和/或,所述进风通道II(106)的流通方向与所述第二进风口(104)的流通方向垂直。
7.根据权利要求1至6任一项所述的新风模块(10),其特征在于,所述风机分别设于所述第二出风口(107)和所述第一出风口(108)。
8.一种新风系统,其特征在于,包括如权利要求1至7任一项所述的新风模块(10)。
9.根据权利要求8所述的新风系统,其特征在于,还包括制冷机组,所述制冷机组包括通过管道连接的压缩机、冷凝器、节流装置以及蒸发器,其中,所述蒸发器设于所述室外空气流道内。
10.一种冷藏车,其特征在于,包括如权利要求8或9任一项所述的新风系统。
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