[实用新型]一种车轮压配模具

说明书

本实用新型涉及一种车轮压配模具，包括上模座和下模座，上模座包括上模板、压板和压环；下模座包括下模板、定位台、端面定位环和径向定位环；径向定位环通过至少三组的等高套与下模板连接，径向定位环上设有供等高套穿过的通孔，下模板与等高套固定连接；径向定位环和下模板之间设有若干径向复位弹簧。本实用新型通过压环、端面定位环和径向定位环相互配合可以在端向和径向将轮辋定位并固定，压装前只需将轮辋和轮辐分别放置在端面定位环和定位台上即可，方便省力。压紧的过程中，径向复位弹簧会消除径向定位环和轮辋之间的配合间隙，起到微调和精准定位作用，提高了装配精度。

技术领域

本实用新型涉及车轮组装技术领域，尤其涉及一种车轮压配模具。

背景技术

车轮主要由轮辋和轮辐构成，在轮辋和轮辐分别制作后需要将两者压装在一起，轮辐对轮辋起到保护和支撑的作用，轮辋和轮辐的压装好坏很大程度上决定了车轮的质量和使用寿命。目前，装配方式多采用分别将轮辋和轮辐在压装模具上固定然后再进行压合，而轮辋和轮辐的固定也是手工操作，固定麻烦而且费力，此外，如果固定时出现偏差，容易造成装配精度的降低，影响成品质量。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种装配方便省力且精度高的车轮压配模具。

为达到上述目的，本实用新型公开了一种车轮压配模具，包括上模座和下模座，上模座上设有若干导向柱，下模座上设有与导向柱配合的若干导向套；所述上模座包括上模板以及设置在上模板上并用于下压轮辐的压板和用于定位并下压轮辋上端面的压环；所述下模座包括下模板以及设置在下模板上并用于定位轮辐的定位台、用于定位轮辋下端面的端面定位环和用于径向定位轮辋的径向定位环；

所述径向定位环通过至少三组的等高套与下模板连接，所述径向定位环上设有供等高套穿过的通孔，所述下模板与等高套固定连接；所述径向定位环和下模板之间设有若干径向复位弹簧；所述径向定位环的外周与轮辋的内圈相适配。

优选地，所述压环通过至少三组的等高螺栓与上模板连接，压环上设有供等高螺栓穿过的通孔，上模板与等高螺栓固定连接；所述等高螺栓上套设有压环复位弹簧且压环复位弹簧置于压环和上模板之间；所述压环的外周形状与轮辋上端的内圈形状相适配。

优选地，所述端面定位环固定在下模板上，端面定位环的外周形状与轮辋下端的内圈形状相适配。

优选地，所述定位台滑动连接于下模板上，且定位台和下模板之间设有定位台复位弹簧。

优选地，所述下模板上设有与定位台滑动配合的滑套。

优选地，所述定位台和下模板上分别设有用于防止定位台复位弹簧横向滑动的弹簧限位槽和弹簧限位柱。

优选地，还包括用于避免定位台脱离的限位卡块，限位卡块通过螺栓固定在所述滑套的侧壁上，所述定位台上设有与限位卡块配合的限位滑道。

优选地，所述定位台上设有至少一个用于定位轮辐上孔位的孔位定位块；所述孔位定位块的厚度不大于轮辐的厚度或者在所述压板上设有用于避让孔位定位块的避让槽。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过压环、端面定位环和径向定位环相互配合可以在端向和径向将轮辋定位并固定，压装前只需将轮辋和轮辐分别放置在端面定位环和定位台上即可，方便省力。在上模座下压的过程中压环先进入到轮辋的上端内圈进行定位后再将轮辋压紧，压紧的过程中，径向复位弹簧会消除径向定位环和轮辋之间的配合间隙，起到轮辋位置的微调和精准定位，进而提高轮辋和轮辐的装配精度。

附图说明

图1为本实用新型的示意图。

主要部件符号说明：

上模板11，压板12，压环13，等高螺栓14，压环复位弹簧15，导向柱16；