[实用新型]一种组合式发动机消声器

说明书

本实用新型公开了一种组合式发动机消声器，包括箱体，所述箱体的底端右侧固定连通有第一金属管，所述第一金属管的顶端固定连通有第一金属板，所述第一金属板的上表面固定连通有第二金属管，所述第二金属管的另一端固定连通有第二金属板，所述第二金属板的上表面固定连通有第三金属管，所述第二金属管的外壁设置有冷却管，所述冷却管的外壁底端左侧固定连通有进水管。本实用新型通过设置有第一消音棉和第二消音棉，可以很好的对冷却管进行消音处理，此外通过设置有第四金属管，可以很好的通过第四金属管进行消音处理，并且通过设置有进水管和出水管，在对第二金属管进行水冷降温的同时也增加了对于噪音的减噪处理，方便了工作人员的使用。

技术领域

本实用新型涉及消音器技术领域，尤其涉及一种组合式发动机消声器。

背景技术

消音器是指对于同时具有噪声传播的气流管道，可以用附有吸声衬里的管道及弯头或利用截面积突然改变及其他声阻抗不连续的管道等降噪器件，使管道内噪声得到衰减或反射回去，前者称为阻性消音器，后者称为抗性消音器，也有阻抗复合式的消音器。

汽车消音器是用来降低机动车的发动机工作时产生噪声的零件，由于两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强，使声音减小，从而起到消音的效果。

但现有技术中，一种组合式发动机消声器,在实际使用时大多采用消音棉对发动机噪音输出端直接进行包裹处理，因此消音方式单一，并且消音效果较差，从而不利于工作人员的使用，达不到预计的设计效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种组合式发动机消声器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种组合式发动机消声器，包括箱体，所述箱体的底端右侧固定连通有第一金属管，所述第一金属管的顶端固定连通有第一金属板，所述第一金属板的上表面固定连通有第二金属管，所述第二金属管的另一端固定连通有第二金属板，所述第二金属板的上表面固定连通有第三金属管，所述第二金属管的外壁设置有冷却管，所述冷却管的外壁底端左侧固定连通有进水管，所述冷却管的外壁顶端左侧固定连通有出水管，所述冷却管的外壁固定连接有消音机构。

作为本技术方案的进一步改进方案：所述消音机构包括第一消音棉，所述第一消音棉的内壁与冷却管的外壁固定连接，所述第一消音棉的上下两侧分别固定连接有第二固定杆，两个所述第二固定杆向背的一侧分别与箱体的内壁上下两侧中心处固定连接。

作为本技术方案的进一步改进方案：所述箱体的左侧壁固定连通有排气扇，所述箱体的右侧壁开设有多个均匀分布的通风口，多个所述通风口的左侧共同固定连接有滤网。

作为本技术方案的进一步改进方案：所述箱体内壁的前后两侧分别固定连接有第二消音棉，两个所述第二消音棉分别位于冷却管的前后两侧。

作为本技术方案的进一步改进方案：所述冷却管的内壁固定连接有第四金属管，所述第四金属管开设有多个均匀分布的吸音孔。

作为本技术方案的进一步改进方案：所述冷却管的上下两侧外壁分别固定连接有套管，两个所述套管的右侧分别固定连接有第一固定杆，两个所述第一固定杆的右侧分别与箱体的内壁右侧固定连接。

作为本技术方案的进一步改进方案：所述进水管的外壁设置有第一止水阀，所述出水管的外壁设置有第二止水阀。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置有第一消音棉和第二消音棉，可以很好的对冷却管进行消音处理，此外通过设置有第四金属管，可以很好的通过第四金属管进行消音处理，并且通过设置有进水管和出水管，在对第二金属管进行水冷降温的同时也增加了对于噪音的减噪处理，方便了工作人员的使用；