[实用新型]一种航空发动机零件感应加热温控半自动设备

权利要求书

1.一种航空发动机零件感应加热温控半自动设备，其特征在于，包括高温红外感应模块、核心主控MCU、供电单元、输入控制模块、输出接口模块、加热运动模块与显示控制面板；

高温红外感应模块、供电单元、输入控制模块、输出接口模块、显示控制面板分别与核心主控MCU相连；输出接口模块与加热运动模块相连；

输入控制模块连接有调节旋钮，用于调节伺服电机上下运动位置；

加热运动模块包括伺服电机、传动机构、感应加热开关继电器与感应加热器；伺服电机与传动机构相连；传动机构用于调节加热件长度；

显示控制面板用于电压控制信号输入与温度数据显示。

2.根据权利要求1所述一种航空发动机零件感应加热温控半自动设备，其特征在于，所述高温红外感应模块为近焦红外感应探头。

3.根据权利要求1所述一种航空发动机零件感应加热温控半自动设备，其特征在于，所述供电单元包括220V转24V开关电源、急停开关、漏电保护开关、供电接口模块与照明LED；220V转24V开关电源、急停开关、漏电保护开关分别通过供电接口模块与核心主控MCU相连；照明LED与供电接口模块相连。

4.根据权利要求1所述一种航空发动机零件感应加热温控半自动设备，其特征在于，所述显示控制面板设置有直流电源与显示器；直流电源、核心主控MCU与显示器相连；直流电源连接有第一旋钮，用于温度调节信号输入；直流电源连接有第二旋钮，用于感应加热开关继电器控制信号输入。

5.根据权利要求1所述一种航空发动机零件感应加热温控半自动设备，其特征在于，所述输入控制模块还连接有第一开关、第二开关、第三开关与第四开关；第一开关用于模式切换信号输入；第二开关用于伺服电机限位复位信号输入；第三开关用于脚踏开关信号输入；第四开关用于调试信号输入。

6.根据权利要求1所述一种航空发动机零件感应加热温控半自动设备，其特征在于，所述输出接口单元还连接有指示灯单元；指示灯包括第一指示灯、第二指示灯与第三指示灯；第一指示灯、第二指示灯、第三指示灯分别连接输出接口模块；第一指示灯、第二指示灯、第三指示灯颜色不同。

7.根据权利要求1所述一种航空发动机零件感应加热温控半自动设备，其特征在于，所述传动机构包括联轴器、丝杠与顶杆；伺服电机通过联轴器连接丝杠；丝杠与顶杆连接；所述加热运动模块还设置有导轨；顶杆设置于导轨内。

8.根据权利要求1所述一种航空发动机零件感应加热温控半自动设备，其特征在于，所述加热运动模块还设置有手动调节装置，用于手动调节加热件的长度；手动调节装置包括手动调节旋钮、传动轴、齿轮与接触杆；手动调节旋钮与传动轴连接；传动轴与齿轮连接；齿轮与接触杆连接；接触杆用于带动加热件运动。