[实用新型]一种新能源车用轻量化悬架结构有效
| 申请号: | 202121455113.2 | 申请日: | 2021-06-29 |
| 公开(公告)号: | CN214874092U | 公开(公告)日: | 2021-11-26 |
| 发明(设计)人: | 姚毅;陈庚;王俊;轩永正;周松兵 | 申请(专利权)人: | 十堰久诺汽车科技有限公司 |
| 主分类号: | B60G11/22 | 分类号: | B60G11/22;B60G21/055 |
| 代理公司: | 北京汇彩知识产权代理有限公司 11563 | 代理人: | 李艳杰 |
| 地址: | 442000 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 车用轻 量化 悬架 结构 | ||
1.一种新能源车用轻量化悬架结构,其特征在于:包括平衡座(1)、连接组件(3)和抗变形组件(4);
所述平衡座(1)的数量为两个且左右对称分布,所述平衡座(1)的上端均设有固定组件(2),所述固定组件(2)包括连接结构和加强结构;
所述连接组件(3)位于两个平衡座(1)之间的上端;
所述抗变形组件(4)位于两个平衡座(1)之间的下端。
2.根据权利要求1所述一种新能源车用轻量化悬架结构,其特征在于:所述连接结构包括连接板(21),所述连接板(21)和平衡座(1)一体成型,所述连接板(21)的边缘设有均匀分布的连接螺纹孔(22),所述连接板(21)的中部设有均匀分布的通槽一(23)。
3.根据权利要求1所述一种新能源车用轻量化悬架结构,其特征在于:所述加强结构包括加强肋(24),所述加强肋(24)位于平衡座(1)和连接板(21)的拐角处,所述加强肋(24)与平衡座(1)和连接板(21)一体成型,所述加强肋(24)的中部设有均匀分布的通槽二(25)。
4.根据权利要求1所述一种新能源车用轻量化悬架结构,其特征在于:所述连接组件(3)包括连接架(31),所述连接架(31)的中部设有通槽三(32),所述连接架(31)的左右两端均设有加强脚(33),所述连接架(31)和加强脚(33)的两端分别和两个平衡座(1)固定连接。
5.根据权利要求1所述一种新能源车用轻量化悬架结构,其特征在于:所述抗变形组件(4)包括连接芯轴(41),所述连接芯轴(41)由中部凹轴和两端的连接端头(42)组成。
6.根据权利要求5所述一种新能源车用轻量化悬架结构,其特征在于:所述连接芯轴(41)采用加强橡胶材料制成。
7.根据权利要求1所述一种新能源车用轻量化悬架结构,其特征在于:所述平衡座(1)上设有和连接端头(42)相对应的插槽,所述连接端头(42)和插槽配合安装。
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