[实用新型]一种汽车平衡轴转运装置

权利要求书

1.一种汽车平衡轴转运装置，其特征在于，包括：方框形底座、至少三个连接柱、方框形支撑座和定位座；

至少三个所述连接柱的一端与所述方框形底座的一侧固定连接，至少三个所述连接柱的另一端与所述方框形支撑座的一侧固定连接，以使所述方框形底座和所述方框形支撑座之间在高度方向具有空间；

所述定位座均固定于所述方框形支撑座背离所述连接柱的一侧，所述定位座和所述方框形支撑座围合成定位空间。

2.根据权利要求1所述的汽车平衡轴转运装置，其特征在于，所述方框形底座和所述方框形支撑座的尺寸相同；

或者，所述方框形底座的长度大于所述方框形支撑座的长度，所述方框形底座的宽度等于所述方框形支撑座的宽度；

或者，所述方框形底座的长度等于所述方框形支撑座的长度，所述方框形底座的宽度大于所述方框形支撑座的宽度。

3.根据权利要求1所述的汽车平衡轴转运装置，其特征在于，所述方框形支撑座包括首尾依次固定的第一长杆、第一短杆、第二长杆和第二短杆。

4.根据权利要求3所述的汽车平衡轴转运装置，其特征在于，所述定位空间包括底壁面和侧壁面；所述定位座包括四个限位件，所述限位件包括端部垂直固定的短限位杆和长限位杆；四个所述限位件分别设于所述方框形支撑座的四个拐角处；四个所述短限位杆分别与所述第一长杆的两端和所述第二长杆的两端固定连接，四个所述长限位杆分别与所述第一短杆的两端和所述第二短杆的两端固定连接；

所述长限位杆的宽度小于所述第一短杆以及所述第二短杆的宽度，所述限位件的一侧壁面形成所述侧壁面，所述第一短杆和所述第二短杆背离所述连接柱的一侧表面形成所述底壁面。

5.根据权利要求3所述的汽车平衡轴转运装置，其特征在于，所述定位空间包括底壁面和侧壁面；所述定位座包括两限位部件；所述限位部件包括两竖杆和一横杆；两所述竖杆的一端分别与所述横杆的两端固定连接；

其中一个所述限位部件的两所述竖杆的另一端分别与所述第一长杆靠近两端处固定连接；其中另一个所述限位部件的两所述竖杆的另一端分别与所述第二长杆靠近两端处固定连接；

所述竖杆上均固定连接有挡板，四个所述挡板分别与所述第一短杆的两端和所述第二短杆的两端固定连接；所述挡板与所述竖杆形成所述侧壁面，所述第一短杆和所述第二短杆形成所述底壁面。

6.根据权利要求5所述的汽车平衡轴转运装置，其特征在于，所述汽车平衡轴转运装置还包括两第一加强件，所述第一加强件包括第一加强横杆和第一加强竖杆；其中一个所述第一加强件的所述第一加强竖杆的两端分别与所述第一短杆的中部和所述第一加强横杆的中部固定连接，另一所述第一加强件的所述第一加强竖杆的两端分别与所述第二短杆的中部和所述第一加强横杆的中部固定连接；所述第一加强横杆连接于所述方框形底座上。

7.根据权利要求3所述的汽车平衡轴转运装置，其特征在于，所述定位空间包括底壁面和侧壁面；所述定位座包括两限位元件；所述限位元件包括两纵向杆和一水平杆；两所述纵向杆的一端分别与所述水平杆的两端固定连接；

其中一个所述限位元件的两所述纵向杆的另一端分别与所述第一短杆靠近两端处固定连接；其中另一个所述限位元件的两所述纵向杆的另一端分别与所述第二短杆靠近两端处固定连接；

所述纵向杆上均固定连接有抵接板，四个所述抵接板分别与所述第一长杆的两端和所述第二长杆的两端固定连接；所述抵接板与所述纵向杆形成所述侧壁面，所述第一长杆和所述第二长杆形成所述底壁面。

8.根据权利要求7所述的汽车平衡轴转运装置，其特征在于，所述汽车平衡轴转运装置还包括两第二加强件，所述第二加强件包括第二加强横杆和第二加强竖杆，其中一个所述第二加强件的所述第二加强竖杆的两端分别与所述第一长杆的中部和所述第二加强横杆的中部固定连接，另一所述第二加强件的所述第二加强竖杆的两端分别与所述第二长杆的中部和所述第二加强横杆的中部固定连接；所述第二加强横杆连接于所述方框形底座上。