[实用新型]一种高强度抗冲击汽车座椅有效
| 申请号: | 202121450070.9 | 申请日: | 2021-06-29 |
| 公开(公告)号: | CN215552751U | 公开(公告)日: | 2022-01-18 |
| 发明(设计)人: | 孙恒大 | 申请(专利权)人: | 南京科邦复合材料有限公司 |
| 主分类号: | B60N2/90 | 分类号: | B60N2/90;B60R7/04;B60N2/42;B60N2/829 |
| 代理公司: | 南京苏博知识产权代理事务所(普通合伙) 32411 | 代理人: | 赖忠辉 |
| 地址: | 211500 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 强度 冲击 汽车座椅 | ||
1.一种高强度抗冲击汽车座椅,包括底座(1)、椅垫(3)和椅背(4),其特征在于:所述底座(1)的内部安装有抗冲击结构(2),所述底座(1)的顶端安装有椅垫(3);
所述椅垫(3)顶部的一端安装有椅背(4);
所述椅背(4)的顶端固定有调节结构(5),所述椅背(4)的顶端设置有靠枕(6),所述椅背(4)的一侧安装有收纳结构(7),所述收纳结构(7)包括魔术原毛(701)、收纳袋(702)、魔术刺毛(703)和铰接框(704),所述收纳袋(702)固定于椅背(4)的一侧,所述收纳袋(702)的一侧固定有铰接框(704),且铰接框(704)的底端与椅背(4)的一侧活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种高强度抗冲击汽车座椅,其特征在于:所述抗冲击结构(2)包括安装架(201)、导向块(202)、抗冲击板(203)和导向轨(204),所述安装架(201)安装于底座(1)的内部,所述安装架(201)内部的两侧设置有导向轨(204),且导向轨(204)外部的一侧滑动连接有导向块(202),所述安装架(201)的内部设置有抗冲击板(203)。
3.根据权利要求2所述的一种高强度抗冲击汽车座椅,其特征在于:所述导向块(202)的一侧与抗冲击板(203)的一侧固定连接,所述导向块(202)关于抗冲击板(203)的中轴线呈对称分布。
4.根据权利要求2所述的一种高强度抗冲击汽车座椅,其特征在于:所述导向块(202)的内径大于导向轨(204)的外径,所述导向块(202)和导向轨(204)之间构成滑动结构。
5.根据权利要求1所述的一种高强度抗冲击汽车座椅,其特征在于:所述调节结构(5)包括连接杆(501)、连接筒(502)、定位螺栓(503)和孔体(504),所述连接筒(502)固定于椅背(4)的顶端,所述连接筒(502)的内部贯穿有连接杆(501),且连接杆(501)的顶端与靠枕(6)的底端固定连接,所述连接杆(501)的内部设置有孔体(504),所述连接筒(502)内部的一端安装有定位螺栓(503),且定位螺栓(503)的一端延伸至孔体(504)的内部。
6.根据权利要求5所述的一种高强度抗冲击汽车座椅,其特征在于:所述连接杆(501)的横截面小于连接筒(502)的横截面,所述定位螺栓(503)的外径小于孔体(504)的内径。
7.根据权利要求1所述的一种高强度抗冲击汽车座椅,其特征在于:所述铰接框(704)一侧的顶端固定有魔术刺毛(703),所述椅背(4)一侧的顶端固定有魔术原毛(701),所述魔术原毛(701)和魔术刺毛(703)之间构成粘附结构。
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