[实用新型]一种新型高强度轮毂

说明书

本实用公开了一种新型高强度轮毂，包括于安装轮胎的外圈、内部安装的连接柱，以及用于隔绝轮胎产生的热量的隔热块，所述外圈包括：内部安装的支撑框架；外圈之间连接的辐条；辐条内侧末端安装的连接环；外圈外侧开设的定位孔；定位孔外侧安装的盖板，以及盖板内侧连接的卡销。该一种新型高强度轮毂设置有支撑框架，保证外圈强度的同时降低轮毂的质量，在连接柱上设置有定位环，当轮毂侧面受到冲击影响时，通过辐条及支撑杆将冲击力分担到轮毂各个位置，同时在硬质弹簧的缓冲作用下减小冲击造成的影响，提高轮毂的强度；外圈的内部通过连接架安装有多个隔热块，轮胎与地面摩擦温度升高，避免温度传递到轮毂上，防止轮毂温度过高影响使用寿命。

技术领域

本实用涉及轮毂技术领域，具体为一种新型高强度轮毂。

背景技术

轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆。一些时尚前卫、动感十足的彩色轮毂运用的也是烤漆技术。这类轮毂价格适中，规格齐全。电镀轮毂又分电镀银、水电镀和纯电镀等类型。电镀银和水电镀轮毂虽然色泽鲜亮生动，但是保持时间较短，所以价格相对便宜，为很多追求新鲜感的年轻人所喜欢。纯电镀轮毂，色泽保持时间长久，可说是质优价高。中高档轿车多选用纯电镀轮毂。

现有的轮毂由于结构简单，导致其强度低，并且由于轮胎过度挤压而造成车辋损坏和轮胎报废，行驶过程中轮胎与地面摩擦发热，并且车毂为金属材质具有良好的吸热性和导热性，进而会将热量传递给车毂，使车毂温度快速升高，不利于车毂的安全使用。

实用新型内容

本实用的目的在于提供一种新型高强度轮毂，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用提供如下技术方案：一种新型高强度轮毂，包括用于安装轮胎的外圈、内部安装的连接柱，以及用于隔绝轮胎产生的热量的隔热块，所述外圈包括：

内部安装的支撑框架；

外圈之间连接的辐条；

辐条内侧末端安装的连接环；

外圈外侧开设的定位孔；

定位孔外侧安装的盖板，以及

盖板内侧连接的卡销。

进一步地，所述支撑框架与外圈通过焊接连接构成固定结构，所述辐条与外圈、连接环通过焊接连接构成固定结构，且辐条对称设置有八个，所述辐条的外侧开设有散热槽。

进一步地，所述定位孔对称开设有六个，所述盖板通过卡销在定位孔卡合与外圈连接构成固定结构，所述卡销与盖板通过焊接连接构成固定结构。

进一步地，所述连接柱包括：

连接处安装的加强筋；

连接柱上安装的定位环；

定位环上连接的支撑杆，以及

定位环之间连接的硬质弹簧。

进一步地，所述加强筋在连接柱与连接环连接处对称设置有四个，且加强筋、连接柱与连接环通过焊接连接构成固定结构，所述支撑杆与辐条通过焊接连接构成固定结构。

进一步地，所述定位环在连接柱上对称设置有两个，且定位环在连接柱上构成滑动结构，所述硬质弹簧的两端与定位环通过焊接连接构成固定结构。

进一步地，所述隔热块包括：