[实用新型]一种轻量化全铝车身爆炸实训台有效

专利信息
申请号: 202121441905.4 申请日: 2021-06-28
公开(公告)号: CN215341669U 公开(公告)日: 2021-12-28
发明(设计)人: 陆邦志;毕全国;姚永来;吴厚流;吴渺刚 申请(专利权)人: 芜湖市奇瑞汽车职业培训学校;奇瑞汽车股份有限公司
主分类号: G09B25/02 分类号: G09B25/02;G09B9/00
代理公司: 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 代理人: 吴慧
地址: 241000 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 量化 车身 爆炸 实训台
【说明书】:

实用新型公开了一种轻量化全铝车身爆炸实训台,包括实训零件组合安装平台和轻量化全铝车身各零部件,各零部件按照整车原车装配位置及空间位置连接在组合安装平台上,构成一个立体的爆炸实训台,组合安装平台上设有各零部件之间连接的示意图。组合安装平台上设有教学看板,轻量化全铝车身各零部件的名称、作用、装配位置及连接关系设置在教学看板上。全铝车身爆炸实训台还把包括用于安装各零部件的连接部件,各零部件通过连接部件可拆卸的连接在组合安装平台的台面上,各零部件之间通过连接部件相互连接。本实用新型中各零部件按照整车原车装配位置及空间位置,进行一个立体的爆炸,学生可以360°进行轻量级全铝车身的结构及制造工艺的认知学习。

技术领域

本实用新型属于实训技术领域,具体涉及一种轻量化全铝车身爆炸实训台。

背景技术

随着国家对新能源汽车产业的大力扶持,新能源汽车企业发展突飞猛进,大量新人及传统汽车人员转型成为新能源汽车的新兴从业者,如何培养合格的新能源汽车新员工成为很多企业的“心病”。目前各企业没有十分完善的体系和设备对这些工作内容进行系统的实训培训。

轻量化全铝车身作为新能源汽车清晰且明确的发展方向,一直是各公司的核心机密,主要多为展示及观看使用,少有用于实训教学的器具产品。

实训多以传统的理论讲解及整车讲解为主,学员都是被动生硬的接受,缺少对驱动及底盘模块方面动态变化及认知。目前新能源在全铝车身工艺实训教学中,多以传统的课程理论讲解及PPT图片展示为主,学员都是被动生硬的接受,缺少对车身整体及各部件零件化的认知。

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便的轻量化全铝车身爆炸实训台。

为实现上述目的,本实用新型的技术方案为:一种轻量化全铝车身爆炸实训台,其特征在于:包括实训零件组合安装平台和轻量化全铝车身各零部件,所述各零部件按照整车原车装配位置及空间位置连接在组合安装平台上,构成一个立体的爆炸,组合安装平台上设有各零部件之间连接的示意图。

进一步的,所述组合安装平台上设有教学看板,轻量化全铝车身各零部件的名称、作用、装配位置及连接关系设置在教学看板上。

进一步的,所述训练台的台面上还设有示校板,示校板设置在前车架总成安装区和后车架总成安装区之间。

进一步的,所述全铝车身爆炸实训台还把包括用于安装各零部件的连接部件,各零部件通过连接部件可拆卸的连接在组合安装平台的台面上,各零部件之间通过连接部件相互连接。

进一步的,所述轻量化全铝车身包括前端、地板、侧围、车门和后端,前端、地板和后端通过连接部件连接在组合安装平台上,侧围连接在地板上,车门连接在侧围上。

进一步的,所述连接部件包括螺栓支撑脚、铰链支撑和螺杆支撑,前端、地板和后端通过螺栓支撑脚连接在组合安装平台上,侧围通过螺杆支撑连接在地板上,车门的一侧通过铰链支撑连接在侧围,车门的另一侧通过螺杆支撑连接在侧围上,车门处于35°开启状态。

进一步的,所述前端包括前防撞梁、前纵梁和前舱,前防撞梁通过螺栓支撑脚连接在组合安装平台上,前纵梁的一端通过螺杆支撑连接在前防撞梁上,前纵梁的一端通过螺杆支撑连接在前舱上,前舱通过螺杆支撑连接在地板上。

进一步的,所述地板包括前地板和后地板,前地板和后地板的底部通过螺栓支撑脚连接在组合安装平台上,前地板和后地板通过螺杆支撑连接,前地板上通过螺杆支撑连接有座椅前横梁和座椅后横梁。

进一步的,所述侧围包括左侧围、右侧围、前顶横梁、中顶横梁和后顶横梁,左侧围和右侧围通过螺杆支撑连接在前地板和后地板上,前顶横梁、中顶横梁和后顶横梁通过螺杆支撑连接左侧围和右侧围上。

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