[实用新型]一种汽车副仪表板出风口组装叶片的弹性结构

说明书

本实用新型涉及汽车装配技术领域，且公开了一种汽车副仪表板出风口组装叶片的弹性结构，包括壳体，壳体的内表面下端两侧均通过轴承转动连接有多个对称设置的套管，横向相邻的两个套管均插接设置有插杆，两个插杆通过弹性连接机构连接设有连接块，连接块的内部开设有滑孔，两个插杆均与滑孔的孔壁接触设置，连接块的顶部固定连接有连接板，多个连接板的顶部均固定连接有叶片，多个叶片均呈垂直设置，并位于壳体的内部，多个套管的顶部均开设有限位槽，多个连接块的两侧上端与套管之间设有转动限位机构。本实用新型能够对汽车副仪表板出风口内部叶片进行快速安装。

技术领域

本实用新型涉及汽车装配技术领域，尤其涉及一种汽车副仪表板出风口组装叶片的弹性结构。

背景技术

汽车零部件装配是汽车生产过程中重要的一部分，而汽车副仪表板出风口内部的叶片，由于零件较小，需要采用人工进行快速精确的装配。

现有的出风口内部叶片安装时通过弹性结构进行快速的连接，而传统的安装方式过于繁琐，需要人工耗费较多的时间进行工作，从而降低了装配效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中汽车副仪表板内出风口中的叶片安装较为的繁琐的问题，而提出的一种汽车副仪表板出风口组装叶片的弹性结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车副仪表板出风口组装叶片的弹性结构，包括壳体，所述壳体的内表面下端两侧均通过轴承转动连接有多个对称设置的套管，横向相邻的两个所述套管均插接设置有插杆，两个所述插杆通过弹性连接机构连接设有连接块，所述连接块的内部开设有滑孔，两个所述插杆均与滑孔的孔壁接触设置，所述连接块的顶部固定连接有连接板，多个所述连接板的顶部均固定连接有叶片，多个所述叶片均呈垂直设置，并位于壳体的内部，多个所述套管的顶部均开设有限位槽，多个所述连接块的两侧上端与套管之间设有转动限位机构。

优选的，所述弹性连接机构包括固定板，所述固定板与滑孔的孔壁中间位置固定连接，所述固定板的两侧均固定连接有伸缩杆和连接弹簧，所述伸缩杆和连接弹簧套接，所述伸缩杆和连接弹簧的另一端与插杆固定连接。

优选的，所述连接块的前侧两端均开设有条形槽，所述条形槽的槽壁接触设有拉板，所述拉板的后侧与插杆的杆壁固定连接。

优选的，所述条形槽为通槽，所述拉板呈L形设置。

优选的，所述弹性连接机构包括竖杆，所述滑孔的两侧下端均开设有滑槽，两个所述插杆的底部均固定连接有第一U形块，所述第一 U形块的下端穿过连接块并延伸至外部，所述连接块的底部固定连接有限位板，所述竖杆与限位板滑动套接，所述竖杆的下端两侧均固定连接有第二U形块，所述第一U形块和第二U形块均通过轴销共同转动连接有连杆，所述竖杆的下端套接有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的两端分别与限位板和竖杆固定连接。

优选的，两个所述第一U形块分别与两个所述滑槽的槽壁接触设置。

优选的，所述转动限位机构包括横板，所述横板的底部固定连接有插块，所述套管的顶部开设有插槽，所述插块与插槽的槽壁接触设置。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车副仪表板出风口组装叶片的弹性结构，具备以下有益效果：

1、该汽车副仪表板出风口组装叶片的弹性结构，通过设有的插杆、连接块、连接板和弹性连接机构，能够将叶片与出风口进行快速的连接安装，提高装配效率。

2、该汽车副仪表板出风口组装叶片的弹性结构，通过设有的转动限位机构，对叶片安装机构，对叶片的位置进行确定，防止进行随意转动。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型操作方便，能够将叶片快速的安装在仪表盘出风口内，提高了叶片和汽车零部件装配的效率。

附图说明