[实用新型]一种新能源电动汽车维修用举升装置有效
| 申请号: | 202121439652.7 | 申请日: | 2021-06-28 |
| 公开(公告)号: | CN215626507U | 公开(公告)日: | 2022-01-25 |
| 发明(设计)人: | 沈淑君 | 申请(专利权)人: | 江苏升灿汽车配件有限公司 |
| 主分类号: | B66F7/12 | 分类号: | B66F7/12;B66F7/20;B66F7/28;B60S5/00 |
| 代理公司: | 上海宏京知识产权代理事务所(普通合伙) 31297 | 代理人: | 胡旭孟 |
| 地址: | 224214 江苏省盐城*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 电动汽车 维修 用举升 装置 | ||
1.一种新能源电动汽车维修用举升装置,包括基座(1),其特征在于:所述基座(1)的底部内壁与电机(2)的底部螺接,所述电机(2)的输出端与蜗杆(3)的底端固定连接,所述蜗杆(3)的左侧和右侧均设置有蜗轮(4),两组所述蜗轮(4)均与蜗杆(3)相啮合,所述蜗轮(4)的中部与转轴(5)外表面的中部固定连接,两组所述转轴(5)的后端均与基座(1)的后侧内壁转动连接,所述转轴(5)外表面的前侧和后侧分别与两组旋转臂(6)靠近转轴(5)的一侧卡接,所述旋转臂(6)远离转轴(5)的一侧中部开设有拨槽(7),所述拨槽(7)内设置有拨杆(8),且拨杆(8)的外侧壁与拨槽(7)的内壁相接触,所述拨杆(8)的一端与导向槽(9)滑动连接,所述拨杆(8)的另一端与升举架(11)外表面的底部固定连接,所述导向槽(9)开设于导向架(10)的中部,四组所述导向架(10)的底部均与基座(1)的底部内壁固定连接,每组所述升举架(11)均与一组相邻导向架(10)滑动连接,每组所述升举架(11)的顶部均与一组连接座(12)的中部固定连接,四组所述连接座(12)的顶部均与托举座(13)的底部固定连接,所述托举座(13)位于基座(1)的顶部,且托举座(13)的中部开设有纵向贯穿托举座(13)的操作窗(14)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车维修用举升装置,其特征在于:所述托举座(13)的左侧和右侧分别与两组引导板(15)朝向托举座(13)的一侧固定连接,且两组引导板(15)对称分布,所述引导板(15)与托举座(13)之间的夹角为钝角。
3.根据权利要求2所述的一种新能源电动汽车维修用举升装置,其特征在于:所述基座(1)的左侧和右侧均设置有液压缸(18),所述液压缸(18)的输出端与连接板(17)的底部固定连接,所述连接板(17)的顶部分别与三组限位杆(16)的底端固定连接,三组所述限位杆(16)的顶端均穿过相邻引导板(15)的顶部。
4.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车维修用举升装置,其特征在于:所述托举座(13)的顶部设置有防滑纹,且托举座(13)的下表面分别与多组加强筋板的顶部焊接固定。
5.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车维修用举升装置,其特征在于:所述拨杆(8)的直径与拨槽(7)的宽度相适配,且拨槽(7)的长度为拨杆(8)直径的五倍至十倍。
6.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车维修用举升装置,其特征在于:所述升举架(11)为矩形碳钢架,且升举架(11)的外表面设置有耐磨防锈涂层,所述升举架(11)的外表面套接有一层防滑套。
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