[实用新型]一种防尘型齿轮减速装置有效

专利信息
申请号: 202121439038.0 申请日: 2021-06-28
公开(公告)号: CN216045322U 公开(公告)日: 2022-03-15
发明(设计)人: 陈跃 申请(专利权)人: 江苏凹凸慢机电科技有限公司
主分类号: F16H57/02 分类号: F16H57/02;F16H57/021;F16H57/023;F16H57/038;F16H57/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 223600 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 防尘 齿轮 减速 装置
【权利要求书】:

1.一种防尘型齿轮减速装置,包括壳体(1)和顶盖(2),其特征在于:所述壳体(1)顶部连接有所述顶盖(2),所述顶盖(2)顶部设置有注油装置(3),所述注油装置(3)包括封闭盖(301)、转把(302)、紧固螺栓(303)和螺纹管(304),所述顶盖(2)顶部后端连接有所述封闭盖(301),所述封闭盖(301)顶部连接有所述转把(302),所述转把(302)底部连接有所述螺纹管(304),所述螺纹管(304)位于所述封闭盖(301)内部,所述螺纹管(304)下端的外壁上设置有螺纹,所述螺纹管(304)内部设置有注油孔,所述封闭盖(301)顶部两端连接有所述紧固螺栓(303),所述紧固螺栓(303)贯穿所述封闭盖(301)与所述顶盖(2)连接,所述封闭盖(301)与所述顶盖(2)通过所述紧固螺栓(303)连接,所述顶盖(2)内壁上并位于所述封闭盖(301)下方连接有油盒(5),所述油盒(5)内部顶端连接有滤尘网(6),所述油盒(5)底壁的内部连接有转筒(7),所述转筒(7)上端位于所述油盒(5)内,所述转筒(7)下端位于所述油盒(5)外,所述转筒(7)设置为中空,所述转筒(7)的外壁上开设有若干通孔,所述壳体(1)内设置有减速装置(4),所述减速装置(4)包括输入轴(401)、输入齿轮(402)、输出齿轮(403)和输出轴(404),所述输入轴(401)从所述壳体(1)前壁伸入所述壳体(1)中,所述输入轴(401)后端与所述壳体(1)后侧内壁连接,所述输入轴(401)上套设有所述输入齿轮(402),所述输入齿轮(402)一侧啮合有所述输出齿轮(403),所述输出齿轮(403)的直径大于所述输入齿轮(402)的直径,所述输出齿轮(403)内部连接有所述输出轴(404),所述输出轴(404)的前端与所述壳体(1)前侧内壁连接,所述输出轴(404)的后端从所述壳体(1)的后壁伸出,所述壳体(1)内部并位于所述输入齿轮(402)的后方设置有传动装置(8),所述传动装置(8)包括第一传动轴(801)、第二主动锥齿轮(802)、第二从动锥齿轮(803)、第二传动轴(804)、第一从动锥齿轮(805)和第一主动锥齿轮(806),所述输入轴(401)上并位于所述输入齿轮(402)的后方套设有所述第一主动锥齿轮(806),所述第一主动锥齿轮(806)上方啮合有所述第一从动锥齿轮(805),所述第一从动锥齿轮(805)顶部连接有所述第一传动轴(801),所述第一传动轴(801)顶部与所述顶盖(2)内壁连接,所述第一传动轴(801)上套设有所述第二主动锥齿轮(802),所述第二主动锥齿轮(802)靠近所述油盒(5)的一侧啮合有所述第二从动锥齿轮(803),所述第二从动锥齿轮(803)靠近所述油盒(5)的一侧连接有第二传动轴(804),所述第二传动轴(804)另一端伸入所述油盒(5)的底壁内部并与所述转筒(7)连接。

2.根据权利要求1所述的一种防尘型齿轮减速装置,其特征在于:所述顶盖(2)与所述壳体(1)螺栓连接,所述转把(302)与所述螺纹管(304)焊接,所述螺纹管(304)与所述封闭盖(301)螺纹连接,所述紧固螺栓(303)与所述封闭盖(301)滑动连接,所述紧固螺栓(303)与所述顶盖(2)螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种防尘型齿轮减速装置,其特征在于:所述油盒(5)与所述顶盖(2)焊接,所述滤尘网(6)与所述油盒(5)滑动连接,所述转筒(7)与所述油盒(5)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种防尘型齿轮减速装置,其特征在于:所述输入轴(401)与所述壳体(1)轴承连接,所述输入齿轮(402)与所述输入轴(401)键连接,所述输出轴(404)与所述壳体(1)轴承连接,所述输出齿轮(403)与所述输出轴(404)键连接。

5.根据权利要求1所述的一种防尘型齿轮减速装置,其特征在于:所述第一主动锥齿轮(806)与所述输入轴(401)键连接,所述第一从动锥齿轮(805)与所述第一传动轴(801)键连接,所述第二主动锥齿轮(802)与所述第一传动轴(801)键连接,所述第一传动轴(801)与所述顶盖(2)轴承连接,所述第二从动锥齿轮(803)与所述第二传动轴(804)键连接,所述第二传动轴(804)与所述转筒(7)键连接。

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