[实用新型]一种车厢门上横梁开闭机构及载货汽车

说明书

本实用新型公开了一种车厢门上横梁开闭机构，该车厢门包括门框和门主体，门框包括上横梁、第一立柱和第二立柱，第一立柱上端设有电磁吸附件，门框下端设有与电磁吸附件连接的控制机构，上横梁一端与第二立柱铰接，另一端与电磁吸附件靠贴，上横梁与门主体连接并随门主体转动，以吸附在电磁吸附件上或与电磁吸附件分离开。本实用新型通过将上横梁与门主体连接，驾驶员只需转动门主体就可将上横梁打开或关闭，通过设于第一立柱上端的电磁吸附件和设于门框下端的控制机构，驾驶员站立于地面就可控制电磁吸附件通电或断电，将上横梁吸附于电磁吸附件上或与电磁吸附件分离开，不仅操作方便，且有效保证了驾驶员的安全。

技术领域

本实用新型涉及载货汽车领域，尤其涉及一种车厢门上横梁开闭机构及载货汽车。

背景技术

随着国内公路建设的高速发展，汽车运输已成为非常重要的交通方式，载货汽车主要包括车头和设于车头后部用于放置货物的车厢。

现有技术中载货汽车车厢门上横梁开闭机构主要由框架和设于框架内的门板组成，框架大都由上横梁、下横梁、左立柱及右立柱焊接而成，由于上横梁是与立柱固定，大型货物在装卸过程中，易碰撞上横梁，造成上横梁变形，使得门板无法合上。

针对这一问题，现有技术中采用将上横梁设置为活动式结构，其一端与左立柱铰接，另一端通过栓勾与右立柱连接，但发明人在实际操作过程中，发现该结构至少存在以下缺陷：

由于上横梁安装在后门顶部，需要驾驶员爬至后门上方将栓勾拧开，再打开上横梁，这样不仅操作繁琐，而且驾驶员在攀爬过程中存在安全隐患。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种车厢门上横梁开闭机构，驾驶员无需爬上车厢即可快速、方便地将上横梁打开，保证了驾驶员的安全。

本实用新型提供一种车厢门上横梁开闭机构，一种车厢门上横梁开闭机构，该车厢门包括门框和设于门框内的门主体，门框包括上横梁和分别设于上横梁两端的第一立柱和第二立柱，其特征在于：

所述第一立柱上端设有电磁吸附件，所述门框下端设有控制机构，所述控制机构与所述电磁吸附件连接，用于控制所述电磁吸附件通电或断电；

所述上横梁一端与所述第二立柱铰接，另一端延伸至所述第一立柱上，与所述电磁吸附件靠贴，所述上横梁与所述门主体连接并随所述门主体转动，以吸附在所述电磁吸附件上或者与所述电磁吸附件分离开。

优选地，还包括：

安装座，所述安装座设于所述第一立柱上，所述安装座上设有用于安装所述电磁吸附件的安装槽。

优选地，还包括：

加强板，所述加强板一侧与所述安装座连接，另一侧与所述第一立柱连接。

优选地，所述门主体设为对开门组，所述对开门组包括：

第一门板，所述第一门板一侧与所述第一立柱铰接，所述第一门板通过第一锁紧机构锁紧于所述门框上；

第二门板，所述第二门板一侧与所述第二立柱铰接，所述第二门板与所述上横梁连接。

优选地，所述第一锁紧机构包括：

第一锁杆，转动设于所述第一门板上；

第一锁座，设于所述门框上下端，用于与所述第一锁杆两端锁接。

优选地，所述第二门板通过第二锁紧机构锁紧于所述门框上，所述第二锁紧机构包括：

第二锁杆，转动设于所述第二门板上；

第二锁座，设于所述上横梁上，用于与所述第二锁杆上端锁接。