[实用新型]一种铁路工程车用机柜框架结构

权利要求书

1.一种铁路工程车用机柜框架结构，整体呈矩形框架结构，其特征在于，包括上端矩形框架、下端矩形框架和设置在上端矩形框架、下端矩形框架之间的四根立柱；

所述下端矩形框架由两个下横梁和两个下纵梁连接而成，上端矩形框架由两个上横梁和两个上纵梁连接而成；四根立柱与上下框架之间设有多个加强板；左侧的两个立柱之间、右侧的两个立柱之间均设有多个安装梁；

所述下端矩形框架内右侧设有右底梁，左侧设有左底梁，用于与车厢地板的固定；

所述上端矩形框架中间设有两个第三顶梁，且两个第三顶梁均位于两个上横梁之间，两个第三顶梁之间设有两个第二顶梁；左侧的第三顶梁与左侧的上纵梁之间设有两个第一顶梁；内侧的上横梁两端与左右两侧的上纵梁之间设有多面加强架；位于顶前部的三角板和多面加强架用于吊装。

2.根据权利要求1所述的铁路工程车用机柜框架结构，其特征在于，所述下端矩形框架中间设有中底梁，且中底梁位于两个下横梁之间，所述左底梁与中底梁之间连接有两个底部加强梁。

3.根据权利要求1所述的铁路工程车用机柜框架结构，其特征在于，位于顶前部的三角板焊接有六角螺母，多面加强架顶部设有的吊装孔，吊装孔内焊接有六角螺母。

4.根据权利要求1所述的铁路工程车用机柜框架结构，其特征在于，位于内侧的上横梁和下横梁之间还连接有两根立柱。

5.根据权利要求1所述的铁路工程车用机柜框架结构，其特征在于，所述左底梁上设有两个柜体底部固定孔，右底梁上也设有两个柜体底部固定孔。

6.根据权利要求1所述的铁路工程车用机柜框架结构，其特征在于，所述上横梁和下横梁均采用方管，端面斜切45°。

7.根据权利要求1所述的铁路工程车用机柜框架结构，其特征在于，上纵梁和下纵梁均采用方管，端面斜切45°。

8.根据权利要求1所述的铁路工程车用机柜框架结构，其特征在于，所述立柱采用方管。

9.根据权利要求1所述的铁路工程车用机柜框架结构，其特征在于，所述加强板为三角板结构。