[实用新型]一种汽车减震器顶胶装配工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车减震器顶胶装配工装，包括底座和两个定位件，所述底座表面固定有两个导杆，且两个导杆外侧滑动调节有承载板，所述承载板底部安装有装配辅助件，用于承载板位置定位的两个所述定位件分别安装于底座表面对应两个导杆位置处，本实用新型通过设计的装配辅助件与承载板相互配合，从而实现在对顶胶与轴承对接时位置更容易固定，同时保证顶胶安装时与轴承之间的垂直度，使得安装精度更高。

技术领域

本实用新型涉及顶胶装配工装技术领域，具体为一种汽车减震器顶胶装配工装。

背景技术

减震器(Absorber) ，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

装配工作是指用于零部件进行装配用的工具，目前在对减震器顶胶进行装配时，通常是先将顶胶与顶胶轴承连接，由于加工过程中，顶胶与顶胶轴承之间的相对位置难以固定，故而造成其垂直度较差，为此，我们提出一种汽车减震器顶胶装配工装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方便顶胶装配避免垂直度较差的汽车减震器顶胶装配工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车减震器顶胶装配工装，包括底座和两个定位件，所述底座表面固定有两个导杆，且两个导杆外侧滑动调节有承载板，所述承载板底部安装有装配辅助件，用于承载板位置定位的两个所述定位件分别安装于底座表面对应两个导杆位置处。

优选的，所述装配辅助件包括固定在承载板底部的抵套，所述承载板内开有安装口，且承载板表面开有多个与顶胶上螺钉相对应的螺钉孔，所述抵套安装于承载板底部安装口位置处，且抵套底部开口内径与顶胶内轴承内径一致，所述底座表面对应抵套的开口处安装有锥台，通过转配辅助件实现对顶胶与轴承的转配安装。

优选的，所述抵套底部内壁开有与锥台斜面相适配的倒角，使得与锥台的接触更加稳定。

优选的，所述定位件包括固定在底座表面的螺纹杆，所述螺纹杆外侧螺纹套接有调节套，且调节套外侧转动安装有与导杆相适配的U型卡套，通过定位件实现对承载板位置的限位，使得后续人员安装更加稳定。

优选的，所述承载板两端均固定有导套，且导套与导杆滑动插接，导套使得承载板的滑动更加稳定。

优选的，两个所述导杆顶端均固定有限位块，起到限位效果，避免承载板的意外脱离。

优选的，所述U型卡套底部固定有橡胶垫，且U型卡套外端开有倒角，橡胶垫的存在使得与承载板两端接触更加紧密，同时倒角的设计使得更加容易插入导杆内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过设计的装配辅助件与承载板相互配合，从而实现在对顶胶与轴承对接时位置更容易固定，同时保证顶胶安装时与轴承之间的垂直度，使得安装精度更高。

2.本实用新型通过设计的定位件能够实现对承载板位置的定位，使得顶胶安装更加稳定。

3.本实用新型U型卡套底部固定有橡胶垫，U型卡套外端开有倒角，橡胶垫的存在使得与承载板两端接触更加紧密，同时倒角的设计使得更加容易插入导杆内。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型顶胶安装后结构示意图；

图3为本实用新型抵套与锥台连接关系结构示意图；

图4为本实用新型定位件结构示意图。