[实用新型]一种轨道交通移动智能运维检测装备有效
| 申请号: | 202121424850.6 | 申请日: | 2021-06-25 |
| 公开(公告)号: | CN216269245U | 公开(公告)日: | 2022-04-12 |
| 发明(设计)人: | 张效良 | 申请(专利权)人: | 苏州铁健信息科技有限公司 |
| 主分类号: | B61D15/08 | 分类号: | B61D15/08;B61K9/08;H04N5/225 |
| 代理公司: | 成都鱼爪智云知识产权代理有限公司 51308 | 代理人: | 严成 |
| 地址: | 215000 江苏省苏州市中国(江苏)自由贸易试验区苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 轨道交通 移动 智能 检测 装备 | ||
本实用新型公开了一种轨道交通移动智能运维检测装备,包括轨道、支撑构件、控制单元和摄像头,所述轨道的顶端设置有支撑构件,所述支撑构件的底端中心处安装有控制单元,所述轨道交通移动智能运维检测装备还包括:存放构件,安装在所述支撑构件的顶端中心处;限位构件,安装在所述存放构件的顶端两侧。该轨道交通移动智能运维检测装备,通过撑杆、支杆、盒体和滤网的配合使用,达到了可以对检测使用的电脑进行存放工作,通过弹簧、压块、螺杆、横板和压板的配合使用,达到了可以对盒体内部的电脑进行固定限位工作,达到了在摄像头和控制单元检测完成后可以直接传输到电脑中,减少了工作人员在检测完成后将控制单元取出进行数据传输观察。
技术领域
本实用新型涉及轨道交通检测技术领域,具体为一种轨道交通移动智能运维检测装备。
背景技术
轨道交通一般分成国家铁路系统、城际轨道交通和城市轨道交通三大类。轨道交通普遍具有运量大、速度快、班次密、安全舒适、准点率高、全天候、运费低和节能环保等优点,但同时常伴随着较高的前期投资、技术要求和维护成本,并且占用的空间往往较大,现有的轨道交通移动智能运维检测装备在检测完成后,工作人员需要加工控制单元拆卸下来,移动到指定位置进行数据分析处理工作,为工作人员带来了不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种轨道交通移动智能运维检测装备,以解决上述背景技术中提出的现有的轨道交通移动智能运维检测装备在检测完成后,工作人员需要加工控制单元拆卸下来,移动到指定位置进行数据分析处理工作,为工作人员带来了不便的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种轨道交通移动智能运维检测装备,包括轨道、支撑构件、控制单元和摄像头,所述轨道的顶端设置有支撑构件,所述支撑构件的底端中心处安装有控制单元,所述控制单元的顶端背部安装有摄像头,所述轨道交通移动智能运维检测装备还包括:存放构件,安装在所述支撑构件的顶端中心处;限位构件,安装在所述存放构件的顶端两侧;其中,所述限位构件可以对存放构件内部存放的检测电脑进行限位固定工作。
优选的,所述支撑构件包括:滚轮,贴合在所述轨道的顶端外壁;支架,转动连接在所述滚轮的外壁;辅助轮,固接在所述支架的内侧底端;横杆,固接在所述支架之间;定块,固接在所述横杆的底端两侧;其中,所述定块与控制单元固定相连,可以对控制单元进行支撑工作。
优选的,所述支架、滚轮和辅助轮均对称设置在所述横杆的两侧。
优选的,所述存放构件包括:撑杆,螺纹连接在所述横杆的外壁两侧;支杆,固接在所述撑杆的内侧;盒体,固接在所述支杆之间;滤网,固接在所述盒体的底端内部;其中,所述撑杆可以对支杆和盒体进行支撑工作。
优选的,所述限位构件包括:弹簧,套接在所述撑杆的外壁;压块,固接在所述弹簧的内侧;螺杆,转动连接在所述压块的顶端;横板,螺纹连接在所述螺杆的外壁;压板,固接在所述横板的内侧;其中,所述螺杆通过轴承与压块转动相连,所述压块滑动连接在所述支杆的外壁。
优选的,所述压板的形状为L型。
优选的,所述压板的底端加工有橡胶垫。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该轨道交通移动智能运维检测装备,通过支架、滚轮、辅助轮、横杆和定块的配合使用,达到了可以在轨道的顶端左右移动,同时可以对控制单元进行支撑工作,通过撑杆、支杆、盒体和滤网的配合使用,达到了可以对检测使用的电脑进行存放工作,通过弹簧、压块、螺杆、横板和压板的配合使用,达到了可以对盒体内部的电脑进行固定限位工作,达到了在摄像头和控制单元检测完成后可以直接传输到电脑中,减少了工作人员在检测完成后将控制单元取出进行数据传输观察。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为图1中存放构件位置放大的连接结构示意图;
图3为图2中支杆、弹簧和压块位置放大的连接结构示意图。
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