[实用新型]一种混合动力系统用限扭减震器

权利要求书

1.一种混合动力系统用限扭减震器，包括限扭减震器和飞轮，飞轮通过螺栓与发动机曲轴端部固定连接，飞轮外缘与所述限扭减震器的外缘固定连接，所述限扭减震器包括前盖（1）、后盖（2）及依次安装在前盖（1）和后盖（2）之间的碟簧（3）、压板（4）及减震器总成（5），减震器总成（5）包括波形片（7）、摩擦片Ⅰ（601）、摩擦片Ⅱ（602）、从动盘（8）、减震盘（9）、盘毂盘（10）、减震弹簧（12）、盘芯（13），摩擦片Ⅰ（601）、摩擦片Ⅱ（602）连接在波形片（7）外圈的两侧表面，波形片（7）内圈与从动盘（8）外圈固定连接，从动盘（8）、减震盘（9）中部分别开有通孔且通孔外周缘分别开有弹簧限位槽（903），所述盘毂盘（10）设置在从动盘（8）与减震盘（9）之间，所述盘毂盘（10）中部开有安装孔（101）、并在安装孔（101）周缘开有弹簧安装槽（103），盘毂盘（10）通过该安装孔（101）与盘芯（13）外侧设有的传动齿（131）卡接，所述减震弹簧（12）设置在盘毂盘（10）的弹簧安装槽（103）内且两侧由弹簧限位槽（903）限位，其特征在于，减震器总成（5）还包括缓冲橡胶条（14）、预减震盘总成（15），所述缓冲橡胶条（14）贴合在盘芯（13）的传动齿（131）侧面，预减震盘总成（15）套在盘芯（13）的传动齿（131）外并与盘毂盘（10）远离从动盘（8）一端端面连接，所述预减震盘总成（15）包括怠速从动盘（16）、怠速减震盘（17）、盘芯垫片（18）、预减震弹簧（19），所述怠速从动盘（16）、怠速减震盘（17）、盘芯垫片（18）分别开有位置相互对应的中心孔和预减震弹簧槽（181），怠速减震盘（17）、盘芯垫片（18）、怠速从动盘（16）分别通过中心孔与盘芯（13）表面的传动齿（131）卡接，其中盘芯垫片（18）位于怠速从动盘（16）、怠速减震盘（17）之间，所述预减震弹簧（19）置入怠速减震盘（17）、盘芯垫片（18）、怠速从动盘（16）的预减震弹簧槽（181）内。

2.如权利要求1所述的一种混合动力系统用限扭减震器，其特征在于，所述怠速从动盘（16）外缘设有向从动盘（8）一侧延伸的传动凸台（161），所述怠速减震盘（17）外缘设有与传动凸台（161）位置相互对应的矩形凹槽（171），怠速从动盘（16）的传动凸台（161）穿过怠速减震盘（17）外缘的矩形凹槽（171）并与盘毂盘（10）上开有的弓形槽（102）卡接。

3.如权利要求1所述的一种混合动力系统用限扭减震器，其特征在于，所述缓冲橡胶条（14）为棱柱状，缓冲橡胶条（14）一面贴合在盘芯（13）的传动齿（131）侧面，另一面分别与盘毂盘（10）的安装孔（101）及怠速从动盘（16）、怠速减震盘（17）、盘芯垫片（18）的中心孔相抵靠。

4.如权利要求1所述的一种混合动力系统用限扭减震器，其特征在于，所述减震盘（9）与所述盘毂盘（10）之间设有整体均为圆环状的阻尼片（20）、碟簧片（21）、盘芯后阻尼片（22）和预减震碟簧片（23），阻尼片（20）外缘设有向减震盘（9）所在侧延伸的圆柱凸台（201），碟簧片（21）压装到阻尼片（20）相对于减震盘（9）的端面上，通过外缘均布设置的卡齿槽（211）与阻尼片（20）的圆柱凸台（201）卡接，阻尼片（20）的圆柱凸台（201）穿过卡齿槽（211）固定安装在减震盘（9）开有的圆形通孔（901）内；所述盘芯后阻尼片（22）安装在盘芯（13）的外侧面上，预减震碟簧片（23）压装在盘芯后阻尼片（22）上，盘芯后阻尼片（22）表面设有向减震盘（9）所在侧延伸的矩形凸台（221），该矩形凸台（221）穿过预减震碟簧片（23）外缘设有的缺口（231）并卡装在减震盘（9）开有的矩形孔（902）内。

5.如权利要求1所述的一种混合动力系统用限扭减震器，其特征在于，所述从动盘（8）与预减震盘总成（15）之间设有圆环片状的盘芯前阻尼片（24）、后减震垫圈（25），所述盘芯前阻尼片（24）通过开有的中心孔安装在盘芯（13）上，盘芯前阻尼片（24）表面设有向从动盘（8）一侧延伸的安装齿（241），盘芯前阻尼片（24）通过该安装齿（241）卡装在从动盘中心孔外缘处开有的安装槽（801）上；后减震垫圈（25）中心孔孔壁连接有向从动盘（8）所在侧延伸的凸台（251），后减震垫圈（25）通过凸台（251）卡接在从动盘（8）上开有的矩形槽（802）内，后减震垫圈（25）背对从动盘（8）一面压装在预减震盘总成（15）上。