[实用新型]一种电动汽车电池绝缘片

权利要求书

1.一种电动汽车电池绝缘片，包括外壳（1），其特征在于：所述外壳（1）为正方体，所述外壳（1）的内部开设有空腔（2），所述空腔（2）为矩形，所述空腔（2）的内壁开设有卡槽（3），所述卡槽（3）有两个并将空腔（2）三等分，两个所述卡槽（3）的内部均卡接有绝缘装置（4），所述绝缘装置（4）包括绝缘片本体（5），所述绝缘片本体（5）为矩形，所述绝缘片本体（5）的内部开设有冷却管道（6），所述冷却管道（6）为形状，所述冷却管道（6）的两端均贯穿绝缘片本体（5）的同一侧，所述绝缘片本体（5）的两侧均固定连接有防腐层（7），两个所述防腐层（7）远离绝缘片本体（5）的一侧均固定连接有导热硅胶片（8），两个所述导热硅胶片（8）远离绝缘片本体（5）的一侧固定连接有耐磨层（9），连个所述耐磨层（9）运力绝缘片本体（5）的一侧卡接在卡槽（3）的内部，两个所述冷却管道（6）的一端固定连接有连通管（10），两个所述冷却管道（6）中其中一个远离连通管（10）的元固定连接有进水管（11），另一个所述冷却管道（6）远离连通管（10）的一端固定连接有出水管（12），所述空腔（2）的内部固定安装有三个蓄电池（13），三个所述蓄电池（13）均为矩形，三个所述蓄电池（13）之间均通过绝缘装置（4）隔开，所述外壳（1）的下表面固定连接有减震装置（14），所述减震装置（14）包括移动块（15），所述移动块（15）的中部为圆柱形状，所述移动块（15）的顶部固定连接有压板（16），所述移动块（15）远离压板（16）的一端固定连接有限位板（17），所述限位板（17）和压板（16）均为圆形，所述外壳（1）的底部开设有第一通孔（18），所述第一通孔（18）的直径和移动块（15）的直径相等，所述空腔（2）内壁的下表面开设有第一圆槽（19），所述第一圆槽（19）和第一通孔（18）同轴，所述外壳（1）的下表面开设有第二圆槽（20），所述第二圆槽（20）和第一通孔（18）同轴，所述移动块（15）套接在第一通孔（18）的内壁，所述移动块（15）的外表面套接有压缩弹簧（21），所述压缩弹簧（21）的一端固定连接在压板（16）的下表面，所述压缩弹簧（21）远离压板（16）的一端固定连接在第一圆槽（19）的上表面，所述蓄电池（13）固定连接在压板（16）的上表面，所述外壳（1）的一侧开设有第二通孔（22），所述第二通孔（22）通过外壳（1）的一侧贯穿至外壳（1）的另一侧，所述第二通孔（22）的一端固定连接有风扇散热装置（23）。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池绝缘片，其特征在于：所述压板（16）的直径不大于第一圆槽（19）的直径，所述限位板（17）的直径不大于第二圆槽（20）的直径。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池绝缘片，其特征在于：所述风扇散热装置（23）包括风扇架（24），所述风扇架（24）的内部为圆形中空形态，所述风扇架（24）的内部固定连接有散热风扇（25），所述风扇架（24）的一端固定连接有安装板（26），所述安装板（26）为矩形，所述安装板（26）的四个角均开设有连接孔（27），所述外壳（1）的两侧且位于第二通孔（22）的边缘处开设有和连接孔（27）适配的螺纹孔（28），所述风扇架（24）通过螺钉固定连接在外壳（1）的外表面。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池绝缘片，其特征在于：所述风扇散热装置（23）有四个，四个所述风扇散热装置（23）两两一组固定连接在外壳（1）的两侧。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池绝缘片，其特征在于：所述连通管（10）、进水管（11）和出水管（12）均为橡胶软管。

6.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池绝缘片，其特征在于：所述冷却管道（6）的两端均固定连接有连接块（29），所述连接块（29）的直径等于连通管（10）、进水管（11）和出水管（12）的内径。

7.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池绝缘片，其特征在于：所述蓄电池（13）和绝缘装置（4）的高度底于外壳（1）的高度。