[实用新型]一种用于电动汽车前箱动力电池回收拆解的双柱举升系统有效
| 申请号： | 202121411189.5 | 申请日： | 2021-06-23 |
| 公开（公告）号： | CN216129276U | 公开（公告）日： | 2022-03-25 |
| 发明（设计）人： | 伊丽君;袁琼 | 申请（专利权）人： | 陕西欣辉报废汽车回收拆解有限公司 |
| 主分类号： | B66F7/10 | 分类号： | B66F7/10;B66F7/28 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 710003 陕西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 电动汽车 动力电池 回收 拆解 双柱举升 系统 | ||
1.一种用于电动汽车前箱动力电池回收拆解的双柱举升系统，包括用于顶升汽车的顶升机构(1)、用于承托汽车的承托机构(11)、用于运输汽车的工艺小车(2)与开设在地面上的轨道(21)，工艺小车(2)的车轮位于轨道(21)中，顶升机构(1)埋设于地面下，承托机构(11)安装于轨道(21)两侧，并与顶升机构(1)连接，其特征在于：所述轨道(21)内设置有第一定位块(3)，第一定位块(3)用于将工艺小车(2)的前车轮定位；第一定位块(3)上连接有用于控制第一定位块(3)的联动组件(4)。
2.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车前箱动力电池回收拆解的双柱举升系统，其特征在于：所述轨道(21)一端与承托机构(11)的距离为工艺小车(2)的1/2长度，联动组件(4)包括抵接块(41)与弧形的联动杆(42)，抵接块(41)安装于轨道(21)一端，抵接块(41)与联动杆(42)固定连接，联动杆(42)远离抵接块(41)一端和第一定位块(3)固定连接，联动杆(42)连接有用于限位联动杆(42)的限位组件(5)。
3.根据权利要求2所述的一种用于电动汽车前箱动力电池回收拆解的双柱举升系统，其特征在于：所述限位组件(5)包括连接杆(51)和限位弹簧(52)，连接杆(51)一端和联动杆(42)固定连接，另一端和限位弹簧(52)固定连接；限位弹簧(52)远离连接杆(51)一端和地面连接。
4.根据权利要求3所述的一种用于电动汽车前箱动力电池回收拆解的双柱举升系统，其特征在于：所述限位组件(5)还包括限位杆(53)，限位杆(53)安装于限位弹簧(52)内，且限位杆(53)的长度方向与限位弹簧(52)的长度方向相等，限位杆(53)一端与地面固定连接，另一端与连接杆(51)转动连接。
5.根据权利要求3所述的一种用于电动汽车前箱动力电池回收拆解的双柱举升系统，其特征在于：所述连接杆(51)设置为多根。
6.根据权利要求2所述的一种用于电动汽车前箱动力电池回收拆解的双柱举升系统，其特征在于：所述抵接块(41)抵接工艺小车(2)的车轮一侧面为弧形面。
7.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车前箱动力电池回收拆解的双柱举升系统，其特征在于：所述轨道(21)上安装有第二定位块(6)，第二定位块(6)固定连接有第一弹簧(61)，第一弹簧(61)远离第二定位块(6)一端和地面固定连接。
8.根据权利要求7所述的一种用于电动汽车前箱动力电池回收拆解的双柱举升系统，其特征在于：第二定位块(6)靠近第一定位块(3)的侧面呈弧形面。
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