[实用新型]一种ITS道路监控镜头有效
申请号: | 202121407418.6 | 申请日: | 2021-06-22 |
公开(公告)号: | CN215642014U | 公开(公告)日: | 2022-01-25 |
发明(设计)人: | 苏炳坤;文志忠;徐银龙 | 申请(专利权)人: | 厦门力鼎光电股份有限公司 |
主分类号: | G02B7/04 | 分类号: | G02B7/04;G02B13/00;G03B17/02 |
代理公司: | 福建如浩律师事务所 35223 | 代理人: | 刘开林 |
地址: | 361028 福建省厦门*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 its 道路 监控 镜头 | ||
1.一种ITS道路监控镜头,其特征在于:包括主筒、前镜框、后镜框、手动聚焦组件、镜片组及自动光圈组件;
所述前镜框设置于所述后镜框一侧,所述后镜框容置于所述主筒中;
所述手动聚焦组件与后镜框之间活动连接,用于使所述后镜框相对所述主筒作轴向前后移动以实现聚焦;
所述镜片组包括前镜片组和后镜片组,所述前镜片组的各镜片之间互相隔开承靠于所述前镜框内部,所述后镜片组的各镜片之间互相隔开承靠于所述后镜框内部,所述前镜片组包括第一透镜至第五透镜,所述后镜片组包括第六透镜至第十四透镜,所述第一透镜至第十四透镜从物侧至像侧沿一光轴依次设置;
所述自动光圈组件位于所述前镜片组和后镜片组之间,用于调节镜头通光孔的大小。
2.如权利要求1所述的一种ITS道路监控镜头,其特征在于:所述第一透镜至第十四透镜各自包括一朝向物侧且使成像光线通过的物侧面以及一朝向像侧且使成像光线通过的像侧面;
所述第一透镜具正屈光率,所述第一透镜的物侧面为凸面、像侧面为凸面;
所述第二透镜具负屈光率,所述第二透镜的物侧面为凸面、像侧面为凹面;
所述第三透镜具负屈光率,所述第三透镜的物侧面为凹面、像侧面为凹面;
所述第四透镜具正屈光率,所述第四透镜的物侧面为凸面、像侧面为凸面;
所述第五透镜具正屈光率,所述第五透镜的物侧面为平面、像侧面为凸面;
所述第六透镜具正屈光率,所述第六透镜的物侧面为凸面、像侧面为凸面;
所述第七透镜具负屈光率,所述第七透镜的物侧面为凹面、像侧面为凹面;
所述第八透镜具正屈光率,所述第八透镜的物侧面为凸面、像侧面为凸面;
所述第九透镜具正屈光率,所述第九透镜的物侧面为凸面、像侧面为凸面;
所述第十透镜具负屈光率,所述第十透镜的物侧面为凸面、像侧面为凹面;
所述第十一透镜具正屈光率,所述第十一透镜的物侧面为凸面、像侧面为凹面;
所述第十二透镜具正屈光率,所述第十二透镜的物侧面为平面、像侧面为凸面;
所述第十三透镜具负屈光率,所述第十三透镜的物侧面为凹面、像侧面为凸面;
所述第十四透镜具正屈光率,所述第十四透镜的物侧面为凸面、像侧面为平面。
3.如权利要求2所述的一种ITS道路监控镜头,其特征在于:所述第三透镜的像侧面与所述第四透镜的物侧面相互胶合,所述第七透镜的像侧面与所述第八透镜的物侧面相互胶合,所述第十透镜的像侧面与所述第十一透镜的物侧面相互胶合,所述第十二透镜的像侧面与所述第十三透镜的物侧面相互胶合,所述自动光圈组件设置于所述第五透镜与第六透镜之间。
4.如权利要求3所述的一种ITS道路监控镜头,其特征在于:所述第一透镜、第二透镜、第三透镜和第四透镜、第五透镜、第六透镜、第七透镜和第八透镜、第九透镜、第十透镜和第十一透镜、第十二透镜和第十三透镜、第十四透镜依次通过隔圈互相隔开承靠,所述第一透镜通过压圈固定于所述前镜框的前端。
5.如权利要求1所述的一种ITS道路监控镜头,其特征在于:所述手动聚焦组件包括牙套、调节环及紧固钉,所述牙套包括外接口圈和内接口圈,所述外接口圈与主筒相螺接,所述内接口圈与后镜框相螺接,所述调节环套设于所述主筒上,并与所述牙套相固接,所述紧固钉连接于所述调节环上,用于限制所述牙套转动。
6.如权利要求5所述的一种ITS道路监控镜头,其特征在于:所述手动聚焦组件还包括限位钉,所述主筒的侧壁设置有限位口,所述限位钉连接于所述调节环上,并可沿着所述限位口移动,所述紧固钉螺接于所述调节环上,并可顶止于所述主筒上。
7.如权利要求1所述的一种ITS道路监控镜头,其特征在于:所述自动光圈组件包括安装环和P-IRIS,所述安装环固设于所述前镜框内,所述P-IRIS设于所述安装环上。
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