[实用新型]一种用于汽车驾驶室的减振器

说明书

本实用新型提供了一种用于汽车驾驶室的减振器，包括空气弹簧和固定安装在空气弹簧内部的高度调节阀总成，空气弹簧包括活塞、固定连接在活塞输出端的端盖和卡接在端盖与活塞的活塞管上的气囊，高度调节阀总成与气囊内部连通并能够对气囊进行充气、保压和排气，锁紧组件靠近气囊的一端设置用于配合锁紧环对气囊的端部进行整圈夹持的环状突起，活塞的活塞管上固定连接有用于覆盖高度调节阀总成的安装块，安装块外周面开设环形槽，气囊的另一端通过钢丝卡圈卡装在环形槽上。本实用新型解决了现有技术中存在的通过卡环锁紧气囊导致气囊漏气的问题，产生了提高气囊密封性的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车减震系统技术领域，尤其涉及一种用于汽车驾驶室的减振器。

背景技术

目前汽车驾驶室安装有用于增强驾驶舒适性的空气弹簧减振器，如中国专利CN104534007A公开的一种高度阀内置式空气弹簧减振器总成，通过将高度阀集成于空气弹簧内部，随着空气弹簧工作高度的升高或者下降，实现空气弹簧内部充气和排气，在空气弹簧工作高度不变时，实现空气弹簧内部空气的稳压；不仅便于高度阀的安装，而且提高了高度阀的使用寿命。但气囊作为空气弹簧中最重要也是最易损坏的零件，在长期的驾驶过程中，空气弹簧始终处于运动状态，现有的气囊往往通过卡环扣压在端盖或活塞管上，活塞管上的气囊端部一般会进行折叠以提高密封效果，而端盖上的气囊端部通过卡环扣压，虽然卡环夹持面积较大，但是卡环通常设置有开口，卡环口径越大，开口越大，开口往往导致气囊无法整圈受力，易造成气囊的漏气。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种用于汽车驾驶室的减振器，其解决了现有技术中存在的通过卡环锁紧气囊导致气囊漏气的问题。

根据本实用新型的实施例，一种用于汽车驾驶室的减振器，包括空气弹簧和固定安装在空气弹簧内部的高度调节阀总成，空气弹簧包括活塞、固定连接在活塞输出端的端盖和卡接在端盖与活塞的活塞管上的气囊，高度调节阀总成与气囊内部连通并能够对气囊进行充气、保压和排气，端盖周面固定连接锁紧组件，气囊的一端覆盖在锁紧组件上，锁紧组件周面螺纹配合安装有沿活塞轴向移动的锁紧环，锁紧组件靠近气囊的一端设置用于配合锁紧环对气囊的端部进行整圈夹持的环状突起，活塞的活塞管上固定连接有用于覆盖高度调节阀总成的安装块，安装块外周面开设环形槽，气囊的另一端通过钢丝卡圈卡装在环形槽上。

优选的，所述锁紧组件包括固定连接在所述端盖的外周面的支撑套，支撑套的外周面固定连接连接环，连接环的外壁开设螺纹，所述锁紧环螺纹安装在连接环上，所述环状突起位于支撑套上。

优选的，所述连接环的厚度与所述气囊的厚度相等，所述锁紧环靠近所述气囊的一端内侧面设置有与所述环状突起适配的斜面，所述锁紧环靠近所述气囊的一端外壁开设用于安装卡箍的卡槽。

优选的，所述环状突起与所述气囊内表面接触的斜面上均匀设置有刻痕。

优选的，所述支撑套内侧固定连接有加强筋，加强筋与所述端盖的外周面接触。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

将气囊一端覆盖在锁紧组件上后，气囊的一部分被环状突起顶起，通过人工转动螺纹配合安装在锁紧组件上的锁紧环，锁紧环在移动过程中与环状突起配合气囊被顶起部位夹持，实现气囊的整圈夹持，再通过安装块上的环形槽配合钢丝卡圈对气囊的另一端进行固定，钢丝卡圈将气囊一部分压入环形槽内，提高气囊的密封性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的内部结构示意图。

图2为图1中A区域的放大图。

上述附图中：1、活塞；2、端盖；3、锁紧组件；31、支撑套；32、连接环；33、锁紧环；34、加强筋；35、卡槽；36、环状突起；4、缓冲套；5、缸体衬套；6、气囊；7、导套；8、高度调节阀总成；9、钢丝卡圈；10、安装块；11、活塞管。

具体实施方式