[实用新型]自动叉车的安全停止装置有效
| 申请号: | 202121401049.X | 申请日: | 2021-06-23 |
| 公开(公告)号: | CN214990052U | 公开(公告)日: | 2021-12-03 |
| 发明(设计)人: | 汪学乾 | 申请(专利权)人: | 上海仙工智能科技有限公司 |
| 主分类号: | B66F9/06 | 分类号: | B66F9/06;B66F9/075;B66F17/00 |
| 代理公司: | 北京中济纬天专利代理有限公司 11429 | 代理人: | 季永康 |
| 地址: | 201206 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 自动 叉车 安全 停止 装置 | ||
1.一种自动叉车的安全停止装置,其特征在于,所述安全停止装置包括:底板(100);正面碰撞单元(200),可左右转动的设置在所述底板(100)的上方;碰撞头(300),可前后伸缩的设置在所述正面碰撞单元(200)的前端;其中,当所述碰撞头受到正面碰撞时,所述安全停止装置处于内收状态并发出第一碰撞信号;当所述碰撞头受到侧面碰撞时,所述安全停止装置处于旋转状态并发出第二碰撞信号;当所述碰撞头受到正面、侧面同时碰撞时,所述安全停止装置处于旋转、内收状态并发出第三碰撞信号。
2.根据权利要求1所述的安全停止装置,其特征在于,所述安全停止装置包括纵向设置并用于引导所述碰撞头(300)前后伸缩的导轨结构(240)。
3.根据权利要求2所述的安全停止装置,其特征在于,所述导轨结构(240)为两组且包括导轨和与所述导轨适配的滑块;所述导轨左右对称地设置在所述正面碰撞单元(200)的两侧,所述滑块一端与所述碰撞头(300)固定连接,另一端与所述导轨滑动连接。
4.根据权利要求2所述的安全停止装置,其特征在于,所述安全停止装置包括平行于所述导轨结构(240)并用于使所述碰撞头(300)复位的弹簧(220)。
5.根据权利要求4所述的安全停止装置,其特征在于,所述安全停止装置包括弹簧轴(220’);所述正面碰撞单元(200)上设置有用于活动套接所述弹簧轴的第一支座(221),所述碰撞头(300)上设置有用于固定连接所述弹簧轴的第二支座(222),所述弹簧(220)套在所述弹簧轴(220’)上并可伸缩地设置在所述第一支座(221)与第二支座(222)之间。
6.根据权利要求5所述的安全停止装置,其特征在于,所述安全停止装置包括用于检测正面碰撞的第一传感器(210);所述第一传感器(210)平行于弹簧轴(220’)朝向正面碰撞单元(200)的内部设置;所述第一传感器(210)的底部与第一支座(221)固定连接,所述第一传感器(210)的中部通过传感器底座(211)固定在正面碰撞单元(200)上。
7.根据权利要求6所述的安全停止装置,其特征在于,所述安全停止装置包括用于给第一传感器(210)测距的伸缩板(230);所述伸缩板(230)包括前板和侧板,所述前板与所述第一传感器(210)的头部相对设置,所述侧板固定在导轨结构上。
8.根据权利要求2-7中任意一项所述的安全停止装置,其特征在于,所述安全停止装置包括用于检测侧面碰撞的第二传感器(250);所述第二传感器(250)为两个且垂直于所述导轨结构(240)左右对称地设置在所述正面碰撞单元(200)的后端。
9.根据权利要求8所述的安全停止装置,其特征在于,所述安全停止装置包括平行于所述第二传感器(250)设置并用于使所述正面碰撞单元(200)复位的一对拉簧(260)。
10.根据权利要求1所述的安全停止装置,其特征在于,所述安全停止装置包括用于将底板(100)与正面碰撞单元(200)连接在一起的连接轴(400);所述底板和正面碰撞单元上均形成有能够与所述连接轴(400)适配的安装孔。
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