[实用新型]一种集成有整机救生伞系统的轻型飞机

说明书

本实用新型涉及一种集成有整机救生伞系统的轻型飞机，包括飞机支架、整机救生伞系统以及包覆飞机支架的飞机蒙皮，其中，飞机支架包括飞机龙骨、主起落架和座舱支架，主起落架连接在飞机龙骨的中部，座舱支架连接飞机龙骨的顶部；整机救生伞系统包括弹射弹、伞包和操作手柄，弹射弹和伞包集成在座舱支架的后端，伞包内设置有救生伞，救生伞的伞绳固定在座舱支架的顶部，操作手柄设置在飞机驾驶舱内且连接至弹射弹；飞机蒙皮在伞包上方的位置处设置有救生伞窗口，救生伞窗口能够在救生伞弹出时打开。该轻型飞机在遭遇紧急情况时能够打开整机救生伞，以将飞机以较低的速度送回地面，极大提高了飞机安全性，保证了乘客的生命安全。

技术领域

本实用新型属于轻型飞机技术领域，具体涉及一种集成有整机救生伞系统的轻型飞机。

背景技术

随着经济发展，我国轻型飞机数量不断增长，应用范围不断扩大，轻型飞机的安全性受到广泛的瞩目。由于轻型飞机具有购置和运营成本低和维护简便的优点，广泛应用于执照培训、私人飞行、观光旅游、航空测绘等方面，在通用航空市场上占举足轻重的作用。

然而，轻型飞机既没有民航机的高安全性，又没有战机的座椅弹射救生系统，以至于事故发生时，轻型飞机没有可靠的救生设备。因此，加速开发适用于轻型飞机的安全救生系统迫在眉睫。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种集成有整机救生伞系统的轻型飞机。本实用新型要解决的技术问题通过以下技术方案实现：

本实用新型提供了一种集成有整机救生伞系统的轻型飞机，包括飞机支架、整机救生伞系统以及包覆在所述飞机支架外部的飞机蒙皮，其中，

所述飞机支架包括飞机龙骨、主起落架和座舱支架，所述飞机龙骨沿飞机的长度方向设置，所述主起落架连接在所述飞机龙骨的中部，所述座舱支架连接所述飞机龙骨的顶部；

所述整机救生伞系统包括弹射弹、伞包和操作手柄，所述弹射弹和所述伞包集成在所述座舱支架的后端，所述伞包内设置有救生伞，所述救生伞的伞绳固定在所述座舱支架的顶部，所述操作手柄设置在飞机驾驶舱内且连接至所述弹射弹，用于通过所述弹射弹驱使救生伞的伞体从所述伞包中弹出；

所述飞机蒙皮在所述伞包上方的位置处设置有一个封闭的救生伞窗口，所述救生伞窗口能够在所述弹射弹的作用下打开，以使所述救生伞穿出所述飞机蒙皮。

在本实用新型的一个实施例中，所述主起落架包括对称设置在所述飞机龙骨两侧的第一主起落架横梁和第二主起落架横梁。

在本实用新型的一个实施例中，所述第一主起落架横梁和所述第二主起落架横梁分别通过一直角托架连接在所述飞机龙骨的侧壁上。

在本实用新型的一个实施例中，所述座舱支架包括三角支撑架、第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆、第四支撑杆、第五支撑杆和第六支撑杆，其中，

所述三角支撑架呈等腰三角型结构，包括顶角、第一底角和第二底角，所述顶角通过所述第一支撑杆连接至所述飞机龙骨的前端；所述第一底角通过所述第二支撑杆和所述第三支撑杆分别连接在所述第一主起落架横梁的自由端和所述飞机龙骨的尾端；所述第二底角通过所述第四支撑杆、所述第五支撑杆和所述第六支撑杆分别连接至所述第一主起落架横梁的自由端、所述第二主起落架横梁的自由端以及所述飞机龙骨的尾端。

在本实用新型的一个实施例中，所述救生伞包括连接至伞体的三条伞绳，所述三条伞绳分别连接至所述三角支撑架的顶角、第一底角和第二底角处。

在本实用新型的一个实施例中，所述伞包同时固定在所述第三支撑杆和所述第六支撑杆上，且所述弹射弹固定在所述第三支撑杆上。

在本实用新型的一个实施例中，所述飞机龙骨为中空铝合金圆柱结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：