[实用新型]一种集成有整机救生伞系统的轻型飞机有效

专利信息
申请号: 202121394001.0 申请日: 2021-06-22
公开(公告)号: CN215245551U 公开(公告)日: 2021-12-21
发明(设计)人: 申定龙 申请(专利权)人: 大同轻型飞机制造有限公司
主分类号: B64D17/80 分类号: B64D17/80;B64D17/72
代理公司: 西安嘉思特知识产权代理事务所(普通合伙) 61230 代理人: 刘长春
地址: 037000 山西省大*** 国省代码: 山西;14
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摘要:
搜索关键词: 一种 集成 整机 救生 系统 轻型 飞机
【权利要求书】:

1.一种集成有整机救生伞系统的轻型飞机,其特征在于,包括飞机支架、整机救生伞系统以及包覆在所述飞机支架外部的飞机蒙皮,其中,

所述飞机支架包括飞机龙骨(1)、主起落架(2)和座舱支架(3),所述飞机龙骨(1)沿飞机的长度方向设置,所述主起落架(2)连接在所述飞机龙骨(1)的中部,所述座舱支架(3)连接所述飞机龙骨(1)的顶部;

所述整机救生伞系统包括弹射弹(4)、伞包(5)和操作手柄,所述弹射弹(4)和所述伞包(5)集成在所述座舱支架(3)的后端,所述伞包(5)内设置有救生伞,所述救生伞的伞绳固定在所述座舱支架(3)的顶部,所述操作手柄设置在飞机驾驶舱内且连接至所述弹射弹(4),用于通过所述弹射弹(4)驱使救生伞的伞体从所述伞包(5)中弹出;

所述飞机蒙皮在所述伞包(5)上方的位置处设置有一个封闭的救生伞窗口,所述救生伞窗口能够在所述弹射弹(4)的作用下打开,以使所述救生伞穿出所述飞机蒙皮。

2.根据权利要求1所述的集成有整机救生伞系统的轻型飞机,其特征在于,所述主起落架(2)包括对称设置在所述飞机龙骨(1)两侧的第一主起落架横梁(21)和第二主起落架横梁(22)。

3.根据权利要求2所述的集成有整机救生伞系统的轻型飞机,其特征在于,所述第一主起落架横梁(21)和所述第二主起落架横梁(22)分别通过一直角托架(6)连接在所述飞机龙骨(1)的侧壁上。

4.根据权利要求2所述的集成有整机救生伞系统的轻型飞机,其特征在于,所述座舱支架(3)包括三角支撑架(31)、第一支撑杆(32)、第二支撑杆(33)、第三支撑杆(34)、第四支撑杆(35)、第五支撑杆(36)和第六支撑杆(37),其中,

所述三角支撑架(31)呈等腰三角型结构,包括顶角(311)、第一底角(312)和第二底角(313),所述顶角(311)通过所述第一支撑杆(32)连接至所述飞机龙骨(1)的前端;所述第一底角(312)通过所述第二支撑杆(33)和所述第三支撑杆(34)分别连接在所述第一主起落架横梁(21)的自由端和所述飞机龙骨(1)的尾端;所述第二底角(313)通过所述第四支撑杆(35)、所述第五支撑杆(36)和所述第六支撑杆(37)分别连接至所述第一主起落架横梁(21)的自由端、所述第二主起落架横梁(22)的自由端以及所述飞机龙骨(1)的尾端。

5.根据权利要求4所述的集成有整机救生伞系统的轻型飞机,其特征在于,所述救生伞包括连接至伞体的三条伞绳,所述三条伞绳分别连接至所述三角支撑架的顶角(311)、第一底角(312)和第二底角(313)处。

6.根据权利要求4所述的集成有整机救生伞系统的轻型飞机,其特征在于,所述伞包(5)同时固定在所述第三支撑杆(34)和所述第六支撑杆(37)上,且所述弹射弹(4)固定在所述第三支撑杆(34)上。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的集成有整机救生伞系统的轻型飞机,其特征在于,所述飞机龙骨(1)为中空铝合金圆柱结构。

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