[实用新型]一种组合式新能源半挂车车身结构

说明书

本实用新型公开了一种组合式新能源半挂车车身结构，包括车身本体，所述车身本体的上端对称设有两个升降槽，每个所述升降槽内均设有用于上下滑动的升降板，每个所述升降槽内的均设有用于升高和降低升降板的升降机构，每个所述升降板的上端均贯穿对应升降槽的槽口，每个所述升降板的上端均安装有多个束绳机构，所述车身本体的上端设置有放置槽。该结构在使用的过程中，通过电机驱动，实现侧板的升降，不需要人工升降侧板，使用较为方便，且通过螺钉安装绳扣代替传统的焊接，有效的减少了后续损坏时更换的难度。

技术领域

本实用新型涉及新能源技术领域，尤其涉及一种组合式新能源半挂车车身结构。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，自卸式半挂车适用于煤炭、矿石、建筑物料等散装零散货物的运输，对于现在市面上的一些新能源自卸式的半挂车来说，在实际的使用过程中，车身处还存在以下问题；

现在市面上的一些半挂车在使用的过程中，为了增加车身的容量，其两侧的侧板需要进行高度调节，但是现有的侧板高度调节一般是人为手动调节，调节较为费力，且一般为了对货物进行限位，会在货物的顶部铺设一层油布，然后用伸缩穿过侧板上端的多个绳扣进行限位，现有的绳扣都是采用焊接的方式进行连接的，当发生损坏时，重新更换新的极为麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种组合式新能源半挂车车身结构，该结构在使用的过程中，通过电机驱动，实现侧板的升降，不需要人工升降侧板，使用较为方便，且通过螺钉安装绳扣代替传统的焊接，有效的减少了后续损坏时更换的难度。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种组合式新能源半挂车车身结构，包括车身本体，所述车身本体的上端对称设有两个升降槽，每个所述升降槽内均设有用于上下滑动的升降板，每个所述升降槽内的均设有用于升高和降低升降板的升降机构，每个所述升降板的上端均贯穿对应升降槽的槽口，每个所述升降板的上端均安装有多个束绳机构，所述车身本体的上端设置有放置槽。

优选地，所述升降机构包括对称设置的在升降板下端的两个螺纹槽，所述升降槽内竖直设有两个螺纹杆，每个所述螺纹杆的上端均延伸至对应的螺纹槽内，并与螺纹槽的内壁螺纹连接，两个所述螺纹杆的下端均固定连接有转动杆，两个所述转动杆的下端均与升降槽的内底部转动连接。

优选地，每两个对应的所述转动杆通过传动结构传动连接。

优选地，所述车身本体的两侧均安装有电机，每个所述电机的输出轴末端均延伸至对应的升降槽内，并固定连接有蜗杆，每个所述升降槽内均设有一个与蜗杆相配合的蜗轮，每个所述升降槽内的其中一个转动杆均贯穿对应蜗轮，并与对应蜗轮固定连接。

优选地，所述束绳机构包括设置在升降板上方的绳扣，所述绳扣的下端固定连接有连接板，所述连接板与升降板通过多个螺钉连接。

优选地，每个所述升降槽的前后内壁均设有导向槽，每个所述升降板的前后侧均固定连接有与导向槽配合的导向块。

优选地，两个所述电机均为可以改变转速和转向的伺服电机。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：

1、需要升降对应的升降板时，只需要启动对应的电机即可，电机启动后，会带动蜗杆转动，进而通过后续的传动，驱动两个螺纹杆转动，通过螺纹杆与螺纹槽的配合下，两个螺纹杆的转动会带动升降板的升降，此处的升降不需要人工操作，减少了人力的使用，使用较为方便。

2、设置有导向块和导向槽，通过导向块和导向槽的设置可以保证升降板上下移动更为平稳。

3、当绳扣在长期的使用过程中，发生损坏，这时可以通过螺钉对损坏的绳扣进行更换，相对于传统的焊接方式，后续损坏时更换的难度进行了降低。