[实用新型]一种铁路机车防脱扣牵引器

权利要求书

1.一种铁路机车防脱扣牵引器，其特征在于，所述牵引器包括第一部件、万向接头和第二部件，第一部件与第二部件通过万向接头活动连接；所述第一部件中第一固定板（1）、第一连杆（3）和第一缓冲头（4）依次固定连接，第一连杆上套设有第一缓冲套（5），第一缓冲套为空心结构，第一缓冲头（4）、第一缓冲弹簧A（6）、第一缓冲弹簧B（7）均设置于第一缓冲套的内腔中，且第一缓冲弹簧A与第一缓冲弹簧B分别位于第一缓冲头的两侧，第一缓冲头滑动连接于第一缓冲套的内腔中，第一缓冲套的一端面固定设置有两个对称布置的第一万向接头板（8）；所述第二部件中第二固定板（17）、第二连杆（15）和第二缓冲头（14）依次固定连接，第二连杆上设有第二缓冲套（13），第二缓冲套为空心结构，第二缓冲头、第二缓冲弹簧A（12）、第二缓冲弹簧B（11）均设置于第二缓冲套内腔中，且第二缓冲弹簧A与第二缓冲弹簧B分别位于第二缓冲头的两侧，第二缓冲头滑动连接于第二缓冲套的内腔中，第二缓冲套的一端面固定设置有两个对称布置的第二万向接头板（10），两个第二万向接头板与两个第一万向接头板通过万向接头（9）活动连接。

2.根据权利要求1所述的铁路机车防脱扣牵引器，其特征在于，所述第一固定板（1）、第一连杆（3）和第一缓冲头（4）为一体式结构；第二固定板（17）、第二连杆（15）、第二缓冲头（14）为一体式结构。

3.根据权利要求1所述的铁路机车防脱扣牵引器，其特征在于，所述第一缓冲头（4）的外径与第一缓冲套（5）的内径相等，第一缓冲弹簧A（6）与第一缓冲弹簧B（7）最大外径小于或等于第一缓冲套（5）的内径；所述第二缓冲头（14）外径与第二缓冲套（13）内径相等，第二缓冲弹簧A（12）与第二缓冲弹簧B11最大外径小于或等于第二缓冲套（13）内径。

4.根据权利要求1所述的铁路机车防脱扣牵引器，其特征在于，所述第一缓冲弹簧A（6）的一端与第一缓冲头（4）固连，另一端与第一缓冲套（5）内壁固连，第一缓冲弹簧B（7）的一端与第一缓冲头（4）固连，另一端与第一缓冲套（5）内壁固连；所述第二缓冲弹簧A（12）一端与第二缓冲头（14）固连，另一端与第二缓冲套（13）内壁固连，第二缓冲弹簧B（11）一端与第二缓冲头（14）固连，另一端与第二缓冲套（13）内壁固连。

5.根据权利要求1所述的铁路机车防脱扣牵引器，其特征在于，所述第一固定板（1）绕其轴线开设有多个圆周阵列分布的第一螺纹孔；所述第二固定板（17）绕其轴线开设有多个圆周阵列分布的第二螺纹孔（16）。

6.根据权利要求1所述的铁路机车防脱扣牵引器，其特征在于，所述万向接头（9）包括万向接头本体（91）与万向接头连接柱（92），其中，万向接头本体为正方体结构，且在其上下左右四个表面分别固定连接有万向接头连接柱。