[实用新型]一种电动车辆自减速控制器总成结构

权利要求书

1.一种电动车辆自减速控制器总成结构，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的右端中心位置螺栓连接有第一减速电机(2)，所述第一减速电机(2)的输出端延伸进箱体(1)的外壁部分轴接有第一横轴(3)的一端，所述第一横轴(3)的另一端轴接在箱体(1)的内壁，所述第一横轴(3)的外壁中心位置左侧间隙配合有第一齿轮(8)，所述第一横轴(3)的外壁中心位置右侧间隙配合有第二齿轮(4)，所述第一横轴(3)的外壁滑动卡接有竖杆(9)，所述竖杆(9)的顶端左侧轴接有第一齿轮(8)，所述竖杆(9)的顶端右侧轴接有第二齿轮(4)，所述竖杆(9)的一端套接在第一横轴(3)的外壁，所述竖杆(9)的顶端左侧轴接的第一齿轮(8)和竖杆(9)的顶端右侧轴接的第二齿轮(4)均可绕第一横轴(3)自由转动，所述竖杆(9)的底端连接有往复运动机构，所述第一齿轮(8)的顶端外壁啮合有第三齿轮(6)，所述第三齿轮(6)的中心位置沿左右方向过盈配合有第二横轴(5)，所述第二横轴(5)的左右两端均轴接在箱体(1)的内壁，且其左端贯穿箱体(1)的内壁，所述第二横轴(5)的外壁右侧过盈配合有第四齿轮(7)。

2.根据权利要求1所述的一种电动车辆自减速控制器总成结构，其特征在于：所述往复运动机构包括支撑框(10)、丝杠(11)、第二减速电机(12)、滑块(13)、推杆(14)、斜杆(15)和推板(16)，所述箱体(1)的内腔底端右侧安装有支撑框(10)，所述支撑框(10)的底端右侧螺栓连接有第二减速电机(12)，所述第二减速电机(12)的输出端焊接有丝杠(11)，所述丝杠(11)的外壁螺接有滑块(13)，所述滑块(13)的左侧轴接有推杆(14)的一端，所述推杆(14)的另一端轴接有推板(16)，所述滑块(13)的右侧轴接有斜杆(15)的一端，所述斜杆(15)的另一端与推板(16)的外壁相嵌接，所述推板(16)与竖杆(9)的底端连接。

3.根据权利要求1所述的一种电动车辆自减速控制器总成结构，其特征在于：所述第一齿轮(8)、第二齿轮(4)、第三齿轮(6)和第四齿轮(7)，均为直齿轮，且第一齿轮(8)与第三齿轮(6)的直径之和等于第二齿轮(4)与第四齿轮(7)的直径之和。

4.根据权利要求1所述的一种电动车辆自减速控制器总成结构，其特征在于：所述第四齿轮(7)与第三齿轮(6)的距离大于第一齿轮(8)与第二齿轮(4)的距离。

5.根据权利要求1所述的一种电动车辆自减速控制器总成结构，其特征在于：所述第一横轴(3)的外壁开设有便于竖杆(9)顶端左右滑动的滑槽。