[实用新型]一种机动车用发动机主轴承座结构

权利要求书

1.一种机动车用发动机主轴承座结构，包括主轴承座本体(1)，所述主轴承座本体(1)上设有轴承槽(2)，其特征在于，所述主轴承座本体(1)左右两侧的上端设有用于安装的固定机构，所述主轴承座本体(1)位于中心位置的上端设有注液机构，所述注液机构与轴承槽(2)的环形内壁连通设置，所述主轴承座本体(1)的前端侧壁上设有环形块(3)，所述环形块(3)的环形内壁上设有限位防尘机构。

2.根据权利要求1所述的一种机动车用发动机主轴承座结构，其特征在于，所述固定机构包括设置于主轴承座本体(1)左右两侧上端的矩形凸起(4)，两块所述矩形凸起(4)的上端与主轴承座本体(1)之间均设有上下连通的圆形通孔(5)，两个所述圆形通孔(5)内均贯穿插设有螺栓(6)，两根所述螺栓(6)上均套接有环形垫圈(7)，所述环形垫圈(7)夹持在螺栓(6)与主轴承座本体(1)之间。

3.根据权利要求2所述的一种机动车用发动机主轴承座结构，其特征在于，所述环形块(3)和矩形凸起(4)均与主轴承座本体(1)呈一体化设置。

4.根据权利要求1所述的一种机动车用发动机主轴承座结构，其特征在于，所述注液机构包括固定连接于主轴承座本体(1)位于中心位置上端的圆形块(8)，所述圆形块(8)内设有上下连通的Y型注液槽(9)，所述主轴承座本体(1)位于中心位置的上端与轴承槽(2)的环形内壁之间连通设置有同一个导液孔(10)，所述Y型注液槽(9)的下端与导液孔(10)连通设置，所述Y型注液槽(9)的上端固定连接有两块圆形橡胶塞(11)。

5.根据权利要求4所述的一种机动车用发动机主轴承座结构，其特征在于，所述导液孔(10)靠近轴承槽(2)的环形内壁上固定连接有圆形片(12)，所述圆形片(12)上设有若干上下连通的缓冲孔(13)。

6.根据权利要求1所述的一种机动车用发动机主轴承座结构，其特征在于，所述限位防尘机构包括设置于环形块(3)环形内壁上的若干圆形槽(14)，若干所述圆形槽(14)之间呈两两相对设置，若干所述圆形槽(14)的内壁上均固定连接有压力弹簧(15)，若干所述压力弹簧(15)远离圆形槽(14)内壁的一端均固定连接有连接杆(16)，同一侧两根所述连接杆(16)远离压力弹簧(15)的一端固定连接有同一块半圆形夹块(17),若干所述连接杆(16)位于圆形槽(14)外的一端均套接有密封圈(18)，若干所述密封圈(18)均与环形块(3)的环形内壁固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种机动车用发动机主轴承座结构，其特征在于，所述圆形槽(14)的环形内壁上设有两个呈对称分布的滑槽(19)，两个所述滑槽(19)均与环形块(3)的环形内壁连通设置，所述连接杆(16)靠近压力弹簧(15)的环形侧壁上固定连接有两块滑块(20)，两块所述滑块(20)分别与两个滑槽(19)滑动连接。