[实用新型]一种解决钢带增强聚乙烯螺旋波纹管涂覆后钢带搬运工具

说明书

本实用新型公开了一种解决钢带增强聚乙烯螺旋波纹管涂覆后钢带搬运工具，包括第一横支撑板，所述第一横支撑板和第二横支撑板之间固定有第一竖支撑、第二竖支撑和第三竖支撑；所述第一竖支撑、第二竖支撑和第三竖支撑之间固定有连接固定板；所述连接固定板与第二竖支撑之间固定有下支撑板；所述下支撑板的四个角分别固定有第二支撑柱、第三支撑柱、第六支撑柱和第七支撑柱；所述上支撑板的四个角分别固定有第一支撑柱、第四支撑柱、第五支撑柱和第七支撑柱。该新型的有益效果是比较省时、省力，使得本搬运工具能够稳定的搬移钢带增强聚乙烯螺旋波纹管涂覆后钢带，大大提高了运输途中的安全性能。

技术领域

本实用新型涉及钢带增强聚乙烯螺旋波纹管领域，特别涉及一种解决钢带增强聚乙烯螺旋波纹管涂覆后钢带搬运工具。

背景技术

钢带增强聚乙烯螺旋波纹管钢带涂覆后质量较大，在狭小地势中行车及叉车无法到达的地方搬运不便，费时、费力，浪费运输时间、不能够稳定的搬移钢带增强聚乙烯螺旋波纹管涂覆后钢带、存在一定危险性的问题。

因此需要设计一种比较省时、省力，使得本搬运工具能够稳定的搬移钢带增强聚乙烯螺旋波纹管涂覆后钢带，大大提高了运输途中的安全性能的解决钢带增强聚乙烯螺旋波纹管涂覆后钢带搬运工具十分必要。

实用新型内容

本实用新型提供一种解决钢带增强聚乙烯螺旋波纹管涂覆后钢带搬运工具，可以解决背景技术中所提到的问题。

本实用新型提供了一种解决钢带增强聚乙烯螺旋波纹管涂覆后钢带搬运工具，包括第一横支撑板，所述第一横支撑板和第二横支撑板之间固定有第一竖支撑、第二竖支撑和第三竖支撑；所述第一竖支撑、第二竖支撑和第三竖支撑之间固定有连接固定板；所述连接固定板与第二竖支撑之间固定有下支撑板；所述下支撑板的四个角分别固定有第二支撑柱、第三支撑柱、第六支撑柱和第七支撑柱；所述上支撑板的四个角分别固定有第一支撑柱、第四支撑柱、第五支撑柱和第八支撑柱；所述上支撑板上固定有两个竖向限位固定柱；所述上支撑板上固定有横向限位固定柱；所述第七支撑柱与第八支撑柱之间通过销子连接；所述第五支撑柱与第六支撑柱之间通过销子连接；所述第三支撑柱与第四支撑柱之间通过销子连接；所述第一支撑柱与第二支撑柱之间通过销子连接；所述下支撑板的中心位置处通过固定螺钉连接有千斤顶；所述第一横支撑板和第二横支撑板上分别设置有尼龙定向脚轮；所述第一横支撑板上固定有支撑杆；所述第四支撑柱上固定有支撑杆；两个所述支撑杆之间固定有扶手；所述第一横支撑板、第二横支撑板、第一竖支撑、第二竖支撑、第三竖支撑和支撑杆组成车架。

较佳地，还包括刹车装置；选用俩块与尼龙定向脚轮相符弧度、长度为尼龙定向脚轮直径的一半，内层为软橡胶，外层为铁制的刹车片；刹车片在一头俩端各打一个眼，将其用销子固定在车架，使其可以自由活动；在尼龙定向脚轮前上方将俩个刹车装置使用螺丝安装完毕，在刹车装置另一头各焊接一个 12mm的及5mm的螺母(注意5mm在12mm的上方)；在螺母上方车架钻孔，使用长度、硬度合适的弹簧30将车架及刹车装置通过车架的钻孔及5mm螺母连接起来；使其在不受力时刹车装置与尼龙定向脚轮分离；在确定俩个刹车装置的相距长度，使用直径为10mm、两端为螺纹的钢筋安装在刹车装置12mm 螺母处并固定；在车架中间位置加装4个5mm的螺母，并在扶手方向安装刹车踏板；在刹车装置连接钢筋中间位置固定好直径2mm的细钢丝绳，将其另一头穿过车架设定好的细钢丝绳导向螺母；固定在刹车踏板位置；通过这种刹车装置在运输过程中踩刹车踏板即可刹车；大大提高了运输途中的安全性能。

较佳地，所述第七支撑柱和第八支撑柱上沿长度方向开设有个用于安装销子的第一限位安装孔；所述第三支撑柱和第四支撑柱上沿长度方向开设有个用于安装销子的第二限位安装孔；所述第一支撑柱和第二支撑柱上沿长度方向开设有个用于安装销子的第三限位安装孔；所述第五支撑柱和第六支撑柱上沿长度方向开设有个用于安装销子的第四限位安装孔。

较佳地，相邻的所述第一限位安装孔之间的间距为100mm；相邻的所述第二限位安装孔之间的间距为100mm；相邻的所述第三限位安装孔之间的间距为 100mm；相邻的所述第四限位安装孔之间的间距为100mm。