[实用新型]一种基于分体式结构的减震降噪轴承座

权利要求书

1.一种基于分体式结构的减震降噪轴承座，其特征在于：包括壳体结构(1)；

间隔结构(2)，所述间隔结构(2)设为两组，且两组间隔结构(2)均安装在所述壳体结构(1)的内部，而壳体结构(1)的开合位置处加装有减震结构(3)；

辅助结构(4)，所述辅助结构(4)设置为固定安装在壳体结构(1)的背面位置，且壳体结构(1)的背面同时加装有四组稳固结构(5)。

2.如权利要求1所述基于分体式结构的减震降噪轴承座，其特征在于：所述壳体结构(1)还包括有：

承载座(101)，承载座(101)上设置有四组固定孔与四组紧固孔，且承载座(101)的顶部设置为U形叉的结构；

固定盖(102)，固定盖(102)设置为弧形结构，且固定盖(102)的底部设置为滑动板的结构，固定盖(102)直接卡接安装在承载座(101)上。

3.如权利要求1所述基于分体式结构的减震降噪轴承座，其特征在于：所述间隔结构(2)还包括有：

升降块(201)，升降块(201)设置为对称两组的矩形结构，且升降块(201)滑动安装在固定盖(102)上，而升降块(201)顶部安装有螺栓，螺栓转动安装在升降块(201)上，且螺栓顶部拧接安装在固定盖(102)上。

4.如权利要求1所述基于分体式结构的减震降噪轴承座，其特征在于：所述间隔结构(2)还包括有：

间隔块(202)，间隔块(202)设置为两组，且两组间隔块(202)均铰接安装在升降块(201)的底部，而间隔块(202)的末端转动安装有橡胶轮，且两组间隔块(202)之间卡接安装在固定盖(102)的内凸出头上。

5.如权利要求1所述基于分体式结构的减震降噪轴承座，其特征在于：所述减震结构(3)还包括有：

减震块(301)，减震块(301)设置有两排共十组，且没排由五组相同结构的减震块(301)组成，减震块(301)的外壁设置为橡胶材质，而减震块(301)的内部则加装有弹簧，减震块(301)嵌入安装在承载座(101)与固定盖(102)的连接位置。

6.如权利要求1所述基于分体式结构的减震降噪轴承座，其特征在于：所述辅助结构(4)还包括有：

端盖(401)，端盖(401)的内壁与内端面设置为橡胶层，且端盖(401)通过六组螺栓固定在壳体结构(1)的背面上，端盖(401)设置为凹槽形状的结构。

7.如权利要求1所述基于分体式结构的减震降噪轴承座，其特征在于：所述稳固结构(5)还包括有：

稳固块(501)，稳固块(501)设置有四组，且稳固块(501)滑动安装在壳体结构(1)后端位置上，而稳固块(501)的外壁上设置为齿排的结构；

支撑杆(502)，支撑杆(502)设置有对称结构的两组，且每组支撑杆(502)的末端转动安装有橡胶轮，而支撑杆(502)铰接位置的外部加装有弹簧。

8.如权利要求1所述基于分体式结构的减震降噪轴承座，其特征在于：所述稳固结构(5)还包括有：

调节块(503)，调节块(503)转动安装在紧贴稳固块(501)的位置，且调节块(503)内部设置为轮齿的结构，调节块(503)的外部设置为外六角块形状，调节块(503)的安装位置设置有内凹的内六角槽。