[实用新型]一种动感单车及其刹车装置

说明书

本实用新型公开一种动感单车及其刹车装置，刹车装置包括刹车组件和控制组件，两者均装在动感单车的车架上，刹车组件正对动感单车的飞轮；刹车组件包括枢接件、调整件、刹车片和第一复位件；枢接件的后端枢接配合在车架上，其前端的上部设有滑动槽；调整件的前端枢接配合在枢接件上并位于滑动槽的下方，其后端设有为枢接件的枢接处让位的让位槽；刹车片设置在调整件面向飞轮的表面；第一复位件设置在调整件的前端，用于驱动调整件向背离飞轮的方向运动；控制组件的输出端设有销轴，销轴随着控制组件的上下移动活动配合在滑动槽的两端之间。本实用新型具备自动对准弧度功能，保证刹车装置快速、稳定对准飞轮的弧度，实现省力、有效的刹车效果。

技术领域

本实用新型涉及动感单车技术领域，特别是指一种动感单车及其刹车装置。

背景技术

动感单车的基本结构与普通单车相似，包括车把、车座、蹬板和轮子几个部分，车身稳固地联结为一个整体。动感单车是健身房中运动量最大的器械之一，对体能的要求非常高，同时也排出很多汗液，身体的水分流失很快。在以腿部为中心的锻炼过程中，臀部、腰部、背部、手臂的肌肉都能得到充分的锻炼，同时还能够增强使用者的心肺功能，动感单车因此受到众多用户的喜爱。

现有技术中，动感单车的刹车装置在急需刹车的时候，需要耗费很大的力气才能实现在较短时间内刹车，不仅费力，而且由于结构限制、缺乏自动对准弧度的功能，刹车片在与飞轮接触到完全贴合的过程中存在较长时间的小面积接触，使得刹车片部分区域磨损严重，最终导致刹车效果不理想。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种动感单车及其刹车装置，具备自动对准弧度功能，保证刹车装置快速、稳定对准飞轮的弧度，实现省力、有效的刹车效果。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种动感单车的刹车装置，包括刹车组件和控制组件，两者均安装在动感单车的车架上，且所述刹车组件与动感单车的飞轮相对设置；所述刹车组件包括枢接件、调整件、刹车片和第一复位件；所述枢接件的后端枢接配合在所述车架上，其前端的上部设置有滑动槽；所述调整件的前端枢接配合在所述枢接件上并位于所述滑动槽的下方，其后端设置有为所述枢接件的枢接处让位的让位槽；所述刹车片设置在所述调整件面向所述飞轮的表面；所述第一复位件设置在所述调整件的前端，用于驱动所述调整件向背离所述飞轮的方向运动；所述控制组件的输出端设置有销轴，所述销轴随着所述控制组件的上下移动活动配合在所述滑动槽的两端之间。

所述滑动槽的长轴方向倾斜于所述控制组件的移动方向，且所述滑动槽的上端偏向所述控制组件、下端远离所述控制组件。

所述枢接件采用第一枢接轴枢接配合在车架上，所述调整件后端的让位槽为圆弧缺口。

所述刹车组件还包括第二复位件，所述第二复位件设置在枢接件的后端，用于驱动所述枢接件向上复位。

所述第二复位件为套置在所述第一枢接轴上的扭簧，其两端分别连接在所述车架和枢接件的后端。

所述第一复位件为扭簧，其两端分别连接在所述枢接件和调整件上。

所述调整件采用第二枢接轴枢接配合在所述枢接件上，所述第一复位件套置在第二枢接轴上。

所述枢接件为板状件，数量设置有两个，两个枢接件夹设在所述调整件的两侧，所述销轴的两端分别配合在两个枢接件的滑动槽上。

所述控制组件包括套管、连杆、固定块、按钮和复位弹簧；所述套管固定连接在所述车架上；所述连杆活动穿设于所述套管，其下端与所述固定块连接，所述销轴设置在所述固定块上；所述按钮设置在所述连杆的上端；所述复位弹簧设置在所述套管内，用于实现所述连杆向上复位。

所述控制组件还包括限位片，所述限位片设置在所述套管内并连接在所述连杆的外周，所述复位弹簧设置在所述限位片与所述套管的底部之间。