[实用新型]一种摩托车发动机散热器

说明书

本实用新型公开一种摩托车发动机散热器，包括架体、上水室、下水室、冷却管、导向机构及清洗机构，所述上水室固设在架体上端，下水室固设在架体下端，冷却管呈回转状设置上水室与下水室之间并连通上水室与下水室，导向机构包括电机、螺杆、导杆及滑套，电机的输出轴连接所述螺杆，螺杆与导杆分别设置在架体的两侧且分别与冷却管平行，两个滑套分别套设在螺杆与导杆上，清洗机构包括水箱、水泵、水管及清洗管，水管两端分别固设在两滑套上，水管通过一软管连接安装在水箱一侧的水泵，清洗管等间距地安装在水管上且延伸至相邻冷却管之间，清洗管上开设有发散状的喷口，喷口朝向冷却管。本实用新型可定期高效地对散热器进行清洗，清洗质量高。

技术领域

本实用新型涉及散热器领域，具体地涉及一种摩托车发动机散热器。

背景技术

散热器是三轮摩托车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，散热器芯部一般是由多个冷却管及散热片构成，冷却管大多采用扁圆形截面，以减小空气阻力，同时增加传热面积。现有的三轮摩托车散热器，高温的水流从进水口流入上水室，然后在水泵的作用下流入散热器芯内流动，进入下水室，从出水口流出，但由于散热器芯的长度受三轮摩托车内部空间限制，且散热器芯在上水室与下水室之间呈并列式设置，散热器芯在长时间工作后，其芯体表面会附着较多的灰尘，降低了散热效果，通常的做法是经常使用高压喷枪对芯体进行喷射，达到清理灰尘的目的，这种方式需要每次对散热器进行拆卸，导致清洗过程较为复杂，清洗效率较低，且清洗效果不佳。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种摩托车发动机散热器，能够定期高效地对散热器进行清洗，清洗质量高。

本实用新型技术方案如下：一种摩托车发动机散热器，包括架体、上水室、下水室、冷却管、导向机构及清洗机构，所述上水室固设在架体上端，所述下水室固设在架体下端，冷却管呈回转状设置上水室与下水室之间，所述冷却管连通上水室与下水室，导向机构包括电机、螺杆、导杆及滑套，电机设于架体上，电机的输出轴连接所述螺杆，螺杆与导杆分别设置在架体的两侧且分别与冷却管平行，滑套为两个，分别套设在螺杆与导杆上，清洗机构包括水箱、水泵、水管及清洗管，水箱固设在下水室上，水泵安装在水箱上，水管两端分别固设在两所述滑套上，水管通过一软管连接水泵，所述清洗管等间距地安装在水管上，每一清洗管延伸至相邻冷却管之间，且每一清洗管上开设有发散状的喷口，喷口朝向冷却管。

进一步地，所述架体一侧设有风机，风机朝向冷却管。

进一步地，所述架体上设有温度感应器，温度感应器电性连接风机。

进一步地，所述架体的底部开设有排污孔。

进一步地，所述排污孔连接有一过滤装置，所述过滤装置相对排污孔一端与水箱连接。

进一步地，所述过滤装置内部设有若干过滤层。

进一步地，所述过滤层依次为过滤网层、石英层及活性炭层。

进一步地，所述上水室与下水室内分别设有连通相邻冷却管的隔间。

进一步地，所述上水室表面安装进水管。

进一步地，所述下水室表面安装出水管。

相对现有技术：本实用新型提供一种摩托车发动机散热器，能够在摩托车发动机散热器工作一段时间后，定期通过可移动的清洗管对架体内的冷却管进行彻底的清洗，清洗质量高，且清洗效率高，能有效清除冷却管上的杂物，以提高冷却管的散热效果；同时可通过过滤装置的过滤层将清洗后的污水过滤回收，实现水资源的循环利用。

附图说明

图1是本实用新型的正面示意图。

图2是本实用新型的侧面示意图。