[实用新型]一种桥式起重机承载车车轨固定定位装置

说明书

本实用新型公开了一种桥式起重机承载车车轨固定定位装置，包括固定板、U型定位架、收合板和第二竖板，固定板与U型定位架为一体式结构，在固定板上设置有电机，且电机的转轴与涡杆固定连接在一起，涡杆贯穿U型定位架，在涡杆的两侧分别设置有U型驱动架和U型转动架，在U型驱动架内通过涡杆轴连接有涡轮，U型驱动架和U型转动架的前端分别与对应收合板转动连接在一起，在收合板的尾端设置有调节机构。本实用新型当起重机停车后，通过启动电机，使涡杆带动涡轮、U型驱动架、U型转动架的转动，从而使第二竖板内侧的凹槽将轨道的两侧卡紧在一起，从而达到固定的作用，避免起重机停车时，出现自行移动的情况，从而保证施工现场的安全性。

技术领域

本实用新型涉及一种桥式起重机的夹轨器，具体涉及一种桥式起重机承载车车轨固定定位装置，属于起重机技术领域。

背景技术

在生产过程中，外场桥式起重机在停车后，由于环境的因素或认为的外来因素，会使起重机自行移动，导致不可预知的安全事故，对起重机自身及工作人员存在很大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是：克服现有技术中存在的不足，提供一种桥式起重机承载车车轨固定定位装置，能够避免起重机停车后自行移动，从而保证施工现场的安全性。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种桥式起重机承载车车轨固定定位装置，包括L型固定板、U型定位架和收合板；所述L型固定板位于U型定位架的后方，上端设置电机；所述U型定位架的侧板中部贯穿连接蜗杆，蜗杆与电机的转轴固定连接；位于所述蜗杆两侧的所述U型定位架上对称设置有U型驱动架，U型驱动架的外侧设置有U型从动架；所述U型驱动架后端的内部通过蜗轮轴连接有蜗轮，且蜗轮与蜗杆啮合连接；所述蜗轮轴的两端与U型定位架转动连接在一起，且蜗轮轴的两端与U型驱动架固定连接在一起；所述U型从动架的后端通过第一转轴与U型定位架转动连接在一起；所述收合板设置有两个均通过第二转轴与两侧的所述U型驱动架和所述U型从动架转动连接；所述收合板尾端的底部滑动连接有第二竖板，所述第二竖板的内侧面上设置有凹槽，所述第二竖板的外侧设置有调节机构，所述调节机构由第一竖板、螺杆和螺母组成。

所述收合板尾端的底板上开设有矩形通孔，所述第二竖板顶部的中间位置处设置有连接板，所述连接板穿过矩形通孔，并在连接板的上端连接有限位板。

所述第一竖板通过连接块与收合板连接在一起，每个所述第二竖板的外侧面上分别固定连接有两个螺杆，且每个螺杆分别贯穿对应的第一竖板。

所述U型定位架与所述L型固定板为一体式结构，且U型定位架的底板与L型固定板的底板在同一平面上。

每个所述螺杆上分别通过螺纹连接有两个螺母，分别位于第一竖板两侧的螺杆上。

所述收合板为内部中空状结构，所述收合板的外侧及后端分别设置有围板。

本实用新型的有益效果是：

1）本实用新型使用时通过电机转动，带动蜗轮和蜗杆的转动，使蜗杆两侧的U型驱动架带动U型从动架分别向内侧或外侧移动，此时收合板也向内侧或外侧移动，当起重机停车后，可通过第二竖板内侧的凹槽与轨道侧面卡设在一起，从而达到固定的作用，避免起重机停车时，出现自行移动的情况。

2）本实用新型通过在每个第二竖板外侧设置调节机构，可根据不同轨道的型号，通过螺杆和螺母调节第二竖板距离轨道侧面的位置，起到夹紧固定的作用，使用方便，操作简单。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中收合板的内部结构示意图。