[实用新型]一种耐冲击防变形汽车保险杠

说明书

一种耐冲击防变形汽车保险杠，包括内板、外板、弧形支撑板、安装块、安装螺栓、连接块、限位块、连接轴、伸缩杆和弹簧；外板安装在内板的一侧端面；弧形支撑板安装在外板上的拐角处，弧形支撑板的两端分别朝向两组安装块；安装螺栓的一端均穿过安装块并与弧形支撑板螺纹连接；限位块的一端与内板朝向外板的端面连接，限位块上设有供连接轴滑动的条形滑槽；两组连接块的一端与外板连接，两组连接块的另一端分别与两组伸缩杆的一端连接；弹簧的一端与内板连接，弹簧的另一端与连接块连接；连接轴的一端分别穿过两组连接块和条形滑槽，连接轴与限位块滑动连接。本实用新型通过弹簧与弹性缓冲件配合产生多级缓冲效果，可以有效的缓冲碰撞的力。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种耐冲击防变形汽车保险杠。

背景技术

汽车保险杠，是一种常见的汽车配件，其作用主要是在汽车碰撞时，保护车头和车尾的机械设备等。现有的汽车保险杠的耐冲击性能差，而且，在发生碰撞时，不能有效吸收能量，降低碰撞产生的冲击，致使人员伤害及车身破坏。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种耐冲击防变形汽车保险杠，通过弹簧与弹性缓冲件配合产生多级缓冲效果，可以有效的缓冲碰撞的力。

(二)技术方案

本实用新型提供了一种耐冲击防变形汽车保险杠，包括内板、外板、弧形支撑板、安装块、安装螺栓、连接块、限位块、连接轴、伸缩杆和弹簧；

外板安装在内板的一侧端面，外板朝向内板的侧端面拐角处设有安装块；弧形支撑板安装在外板上的拐角处，弧形支撑板的两端分别朝向两组安装块；安装螺栓的一端均穿过安装块并与弧形支撑板螺纹连接，安装螺栓与安装块转动连接；

限位块的一端与内板朝向外板的端面连接，限位块上设有供连接轴滑动的条形滑槽；两组连接块的一端与外板连接，两组连接块的另一端分别与两组伸缩杆的一端连接；弹簧套在伸缩杆的外侧，弹簧的一端与内板连接，弹簧的另一端与连接块连接；连接轴的一端分别穿过两组连接块和条形滑槽，连接轴与限位块滑动连接；内板朝向外板的端面上设有弹性缓冲件，内板远离外板的端面设有两组安装杆。

优选的，还包括滑块；

内板上设有用于与滑块滑动连接的滑动槽；滑块与外板的一侧端面连接，滑块滑入滑动槽。

优选的，安装杆的另一端设有螺纹通孔。

优选的，内板和外板之间均设有弹性填充物。

优选的，内板的侧面设有安装通孔。

优选的，安装杆的外周面设有多组连接杆；多组连接杆的另一端分别与内板远离外板的端面连接。

优选的，多组连接杆的另一端呈环形分布在安装杆的四周。

优选的，外板远离内板的端面排列设有多组反光条。

与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

本实用新型中，在使用时将安装杆远离内板的一端与汽车连接安装，在使用过程中，当物体撞击外板的前端时，外板的压紧连接块，连接块带动连接轴在条形滑槽内部滑动并压缩弹簧使弹簧产生形变；在弹簧产生形变之后外板向内板的方向发生移动，移动的外板朝向内板的端面压紧弹性缓冲件使弹性缓冲件产生变形对碰撞的力进行吸收；

本实用新型中，弹簧和弹性缓冲件共同构成外板的两级缓冲层，可以充分的吸收在发生碰撞时外板受到的力，可以有效的避免外板产生变形；

本实用新型中，当外板的两侧端面受到碰撞时，外板的拐角处压动弧形支撑板发生弹性变形，从而对碰撞的力进行缓冲，同时弧形支撑板的使用还可以保证外板拐角处的硬度；