[实用新型]一种新能源汽车用耐腐蚀阻燃波纹管

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车用耐腐蚀阻燃波纹管，属于波纹管技术领域，包括两个主波纹管本体，两个主波纹管本体之间固定连接有连接管，连接管的圆周表面开凿有连接口，连接口内活动插接有分线波纹管本体，连接管的圆周表面滑动连接有两个滑套，连接管的圆周表面固定连接有两组固定块，两组固定块分别位于两个滑套相远离的一端，且每组固定块为两个，两组固定块相靠近的一端均固定连接有一组固定杆，且每组固定杆为两个，两组固定杆的圆周表面均套设有一组弹簧，旨在解决现有技术中的大部分波纹管功能单一，分线效果差，不方便进行多个波纹管的连接，波纹管使用较多还容易占用空间的问题。

技术领域

本实用新型涉及波纹管技术领域，更具体地说，涉及一种新能源汽车用耐腐蚀阻燃波纹管。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

目前，新能源汽车内的电力装置较多，因此汽车内会有较多的线路，通常新能源汽车内的线路都是通过波纹管进行排线，波纹管具有耐腐蚀阻燃的功能，能够有效的对线路进行保护。新能源汽车内的线路系统较为复杂，现有的大部分波纹管功能单一，分线效果差，不方便进行多个波纹管的连接，波纹管使用较多还容易占用空间。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用耐腐蚀阻燃波纹管，旨在解决现有技术中的大部分波纹管功能单一，分线效果差，不方便进行多个波纹管的连接，波纹管使用较多还容易占用空间的问题。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种新能源汽车用耐腐蚀阻燃波纹管，包括两个主波纹管本体，两个所述主波纹管本体之间固定连接有连接管，所述连接管的圆周表面开凿有连接口，所述连接口内活动插接有分线波纹管本体，所述连接管的圆周表面滑动连接有两个滑套，所述连接管的圆周表面固定连接有两组固定块，两组所述固定块分别位于两个滑套相远离的一端，且每组固定块为两个，两组所述固定块相靠近的一端均固定连接有一组固定杆，且每组固定杆为两个，两组所述固定杆的圆周表面均套设有一组弹簧，且每组弹簧为两个，两个所述滑套的圆周表面均固定连接有一组滑块，且每组滑块为两个，两组所述滑块分别滑动连接于两组固定杆的圆周表面，且两组滑块位于两组弹簧之间，两个所述滑套的圆周表面均通过铰轴活动铰接有连杆，两个所述连杆的另一端通过铰轴活动铰接有顶环，所述顶环位于分线波纹管本体的外侧，所述分线波纹管本体的圆周表面固定连接有压片，所述压片位于顶环的上端，所述压片的圆周表面固定连接有两个限位扣，两个所述限位扣的下端与两组固定杆相卡接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述压片的上下两端之间开凿有两个通孔，所述顶环的上端固定连接有两个插块，且两个插块分别插接于两个通孔内。

作为本实用新型的一种优选方案，两组所述固定杆的圆周表面均开凿有一组限位孔，每组所述限位孔为两个。

作为本实用新型的一种优选方案，两个所述主波纹管本体相远离一端的开口处均固定连接有第一分隔块，所述分线波纹管本体的上端开口处固定连接有第二分隔块。

作为本实用新型的一种优选方案，两个所述主波纹管本体相远离的一端均固定连接有连接头，所述分线波纹管本体的上端固定连接有相同的连接头。

作为本实用新型的一种优选方案，两个所述限位扣采用弹性塑料材质，且两个限位扣的下端均设置四十五度的角度。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：